У дилеров автоваза появилась совершенно новая версия весты сколько она стоит

LADA разрабатывает новую модель Iskra

Концерн АвтоВАЗ активно разрабатывает новую модель LADA под названием Iskra. Согласно заявлению президента компании Максима Соколова, ожидается, что производство автомобиля стартует в конце 2024 года, а появление на рынке запланировано на начало 2025 года.

Характеристики и особенности LADA Iskra

LADA Iskra будет выпускаться параллельно с моделью Granta до полного прекращения производства Гранты после 2027 года. Iskra — это целое семейство автомобилей, включающее седан, универсал и кросс-универсал с повышенным клиренсом.

Новинка будет иметь средние размеры и цену между Granta и Vesta. Конкретные цифры пока не раскрыты, однако известно, что модель будет основана на адаптированной и локализованной версии современной платформы CMF-B LS от Renault-Nissan. Варианты трансмиссий включают не только механическую, но и автоматическую КПП, вероятно, такую же, которая будет представлена в новой LADA Vesta в 2024 году.

Двигатели

В моторной гамме LADA Iskra предполагается наличие трех двигателей:

• 1,6-литровые атмосферные моторы мощностью 90 и 106 лошадиных сил,
• 1,8-литровый двигатель на 122 л.с., который был доработан для устранения проблемы с высоким расходом масла.

Технические характеристики LADA Vesta с вариатором

На официальном сайте Lada появилась информация о технических характеристиках Vesta с 1,8-литровым мотором и вариатором.

Вариатором раскрыт только максимальный крутящий момент, на который рассчитана эта трансмиссия – 180 Нм. Обновленный 122-сильный мотор имеет измененную поршневую группу и улучшенную эластичность.

Динамика и расход топлива

Начнем с базового седана с CVT: он ускоряется от 0 до 100 км/ч за 11,6 секунд, в то время как заявленное время разгона седана с МКП – 11,3 секунды. Расход топлива у седана с вариатором составляет в среднем 7,7 л/100 км, а с механикой – 7,3 л/100 км.

Сравнение различных версий Lada Iskra

А вот с универсалом история диаметрально противоположная! Обычная версия SW с новой коробкой CVT набирает сотню за 11,7 секунд, а с механикой – за 12,5 секунд. Разница – почти в секунду!

Внедорожная версия SW Cross с вариатором чуть медленнее: она ускоряется до сотни за 12,7 секунд, против 13,0 секунд ­– у версии с МКП. То есть разница здесь минимальная.

При этом с расходом ничего не поменялось: здесь двухпедальная модификация однозначно проигрывает. В случае с универсалом – в среднем те же пол литра на 100 км.

Редакция рекомендует

В данном обзоре мы расскажем все, что известно о новейшей разработке от АвтоВАЗа – компактной модели “B” класса Lada Iskra (проект XJO), которая должна стать наследником актуальной бюджетной модели от АвтоВАЗа — Гранты, а именно:

• Новая бюджетная Lada Iskra на платформе CMF/B-LS
• Полное импортозамещение комплектующих
• Ожидаемая локализация производства
• Сравнение с текущей моделью Гранты

Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.

Что представляет собой Лада Искра?

В основе Лады Искры (проект XJO) лежит современная бюджетная платформа CMF/B-LS разработки концерна Renault-Nissan. На данной платформе построены Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения Несмотря на то, что иностранный концерн продал свою долю в АвтоВАЗе (с правом обратного выкупа в течение определённого периода времени), все документация на платформу осталась в распоряжении завода. Теперь, автогигант планирует запустить Искру в производство своими силами, проведя полное импортозамещение всех более недоступных комплектующих из недружественных стран.

Лада Искра должна с самого начала производства быть очень высоколокализованной моделью. Абсолютное большинство компонентов и узлов новинки будет производиться на территории России, что позволяет предприятию получать от государства практически полную компенсацию утилизационного сбора и обеспечит доступную стоимость автомобиля для конечного потребителя.

Основная причина того, что завод не стал называть новинку Грантой второго поколения связана с тем, что некоторое время обе модели буду выпускаться параллельно, ведь актуальная Гранта является самым дешевым новым автомобилем в России. Спрос на машину после возобновления производства в 2022 году бьет все исторические рекорды начиная с 2011 года, когда модель впервые увидела свет. Ежемесячно продается около 20 тысяч новых Грант. Причина этого кроется в том, что на Российском рынке просто не осталось доступных автомобилей. Любая альтернатива стоит дороже 1,5 миллиона рублей. По последним данным актуальная Гранта продолжит собираться до 2027 года, хотя учитывая экономически ситуацию, она может остаться на конвейере и на более долгий срок.

Новая модель Лада Искра

Официальное имя новой модели АвтоВАЗа было впервые официально названо 15.06.2023 года, когда руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов в рамках Санкт-Петербургского экономического форума сообщил, что наследник Гранты получит собственное имя Лада Iskra. Имя Искра было зарегистрировано АвтоВАЗом в базе Роспатента еще в 2020 году вместе с такими наименованиями, как Onega, Slava и Aura.

Как мы теперь уже знаем, Аурой была названа удлиненная версия Лада Весты. Имена Слава и Онега все еще не используются.

Внешний вид

В распоряжении Автопром Ньюс появилось эксклюзивное изображение перспективной Лады Искры без камуфляжа. Перед нами — автомобиль в не самой богатой (но, и не базовой) комплектации на штампованных дисках с колпаками и без противотуманных фар. Передние фары светодиодные. Подобная комплектация Искры может получить имя Comfort или Life.

Кузов

Хотя сам АвтоВАЗ все еще не публиковал собственных официальных изображений новинки, внешний вид Лады Искры 2024 года перестал быть секретом задолго до ее анонса. В сети давно появились скриншоты из программной среды автоматизированной разработки, на основе которых независимые дизайнеры воссоздали предполагаемый образ новинки.

Дизайн

Несмотря на общую с Dacia Logan 3 поколения силовую часть кузова, внешне машина очень сильно отличается от своего прообраза. Все навесные кузовные панели — свои собственные. Внешний вид автомобиля выполнен в фирменном корпоративном стиле Лады. Спереди машина напоминает рестайлинговую Весту NG, но не является ее копией.

Задняя часть

Задняя часть кузова выполнена полностью оригинальной. Фонари — односекционные. По предварительной информации задние фонари Лады Искры 2024 года, как и у Весты NG — полностью светодиодные (за исключением задних указателей поворотов). Передние фары могут остаться галогеновыми в базовых исполнениях, а за доплату также будет предлагаться светодиодная оптика с рефлекторными отражателями.

Доступные версии

Искра будет доступна в кузовах седан и универсал / хэтчбек, а также в версии Cross.

Новая Лада Искра

Новая Лада Искра будет предлагаться в кузовах седан и хэтчбек. Последний отличается довольно большим свесом, поэтому представляет собой скорее нечто среднее между хэтчбеком и универсалом (что-то вроде универсала актуальной Гранты).

Лифтбэка как у актуальной Гранты новинка не получит. Для обоих типов кузовов будет предлагаться внедорожная версия Cross с увеличенным дорожным просветом и переработанной ходовой частью.

Унификация кузовов

Седан и универсал / хэтбек (как и в случае с Вестой) будут максимально унифицированы между собой (это видно по чертежам) с целью снижения себестоимости. У автомобилей будут идентичные задние фонари и бампер. Соответственно длина кузова также будет одинаковой.

Лада Искра универсал в версии Cross

В будущем на базе Искры может быть выпущен большой универсал — Largus следующего поколения, который придёт на смену актуальной модели на устаревшей платформе BO. Он сможет предложить увеличенную колесную базу и трехрядную композицию салона.

Какой будет Лада Искра Cross

Внедорожная версия по аналогии с Грантой и Вестой получит имя Lada Iskra Cross. Автомобиль останется переднеприводным по экономическим причинами, хотя платформа CMF-B/LS и позволяет создать полноприводную модификацию.

Особенности Лада Искра Cross

Среди особенностей Искры Cross стоит отметить:

• Увеличенный дорожный просвет
• Переработанная ходовая часть

Фото салона Лады Искры

В апреле 2023 года в сети появились первые высокачественные фотографии салона новой неназванной модели от АвтоВАЗа. В том, что это салон Лады Искра — нет никаких сомнений. Тем более, что уведенное в точности повторяет утекшие ранее в сеть чертежи.

Интерьер Лады Искры

Интерьер Искры будет более бюджетным чем у относительно дорогой Лады Весты NG. Последняя получила переднюю торпеду, выполненную из мягкого пластика. Здесь же — исключительно дешевый жесткий пластик.

Подготовка к серийному производству

Как обстоят дела с подготовкой Лада Искра к серийному производству (данные на Март 2024 года)

На текущий момент ( Март 2024 года) АвтоВАЗом уже собрано не менее десяти предсерийных автомобилей, которые в закамуфлированном виде проходят испытания специалистами АвтоВАЗа на дорогах Тольятти:

Фото предсерийной Лада Искра на испытаниях АвтоВАЗом

А как обстоят дела с производством комплектующих для новинки? В настоящий момент, российский автопром начинает постоянно отходить от санкционного шока. В стране налаживается производство тех компонентов, которые ранее приходилось импортировать. Так, например, в начале 2024 года в Костроме на электромеханическом заводе «Пегас» (входит в НПО ИТЭЛМА) начался выпуск собственных блоков ESP и АБС. Предприятие способно производить до 500 тысяч подобных узлов в год (пока, к сожалению, на китайской компонентной базе). Вообще, значительную долю комплектующий все еще приходится закупать в Китае. В частности на автомобили Лада сейчас устанавливают управляющую электронику, элементы ходовой и подушки безопасности китайского производства. Это — временная мера. В перспективе все эти узлы начнут собирать у нас в стране.

03.12.2023 стало известно, что АвтоВАЗ планирует самостоятельно изготавливать такие комплектующие (а не заказывать их у сторонних поставщиков), как: бамперы, панель приборов и другие детали из пластика. Цитата инсайдеров:

«В Производство Пластмассовых Изделий ВАЗа (ППИ) прибыли пресс-формы для проекта Iskra, изготовленные в дружественном восточном государстве. Автозавод своими силами будет производить бамперы, панели приборов, дверные карты и другую номенклатуру компонентов из пластика, необходимую для выпуска новой модели»

Технические характеристики новой Лады Искры

Габаритные размеры Гранты Искры следующего поколения должны быть близки к Dacia Logan третьего поколения. У последнего они — таковы:

Длина кузова Лады Искры может отличаться в большую или меньшую сторону из-за бамперов иной формы. Колесная база должна быть идентичной. Дорожный просвет (клиренс) станет выше (ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм). Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 дюймов в зависимости от комплектации.

Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Lada Iskra должна предложить больше свободного пространства.

Объем багажного отделения Искры составит 628 литров у седана. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса. Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Это — заметно больше, чем может предложить не только актуальная Гранта, но и Веста.

Объем багажного отделения новой Лада Искра составит внушительные 628 литров

Ходовая часть

Лада Искра 2024 года выполнена по классической для «бюджетника» схеме: двигатель расположен поперечно, передняя подвеска — типа Макферсон, сзади — полузависимая балка. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от исполнения.

Двигатели и коробки передач

Автомобиль будет оснащаться тремя вариантами двигателей:

.с. (ВАЗ-11182)

1.6 (ВАЗ-11182) — 8-клапанный мотор, развивающий 90 л.с. и 143 н/м крутящего момента — в качестве базового. Будет устанавливаться на Искру в начальных исполнениях. Сочетаться такой мотор будет исключительно с 5-ступенчатой вазовской механической коробкой передач. Подобное исполнение может получить задние барабанные тормоза с целью максимального удешевления.

.с.(ВАЗ-21127)

1.6 (ВАЗ-21127) — 16-клапанный мотор, развивающий 106 л.с. и 148 н/м крутящего момента — за доплату. Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник (последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах). Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 120 л.с. а крутящего момента до 155 н/м. По последним данным модернизация данного силового агрегата запланирована на конец 2024 года. На текущий момент известно, что мотор будет сочетаться с с 5-ступенчатой вазовской механической коробкой передач. После модернизации он может получить возможность агрегатироваться с китайским вариатором WanLiYang WLY CVT-18;

Лада Искра (по аналогии с Вестой) может получить и исполнение CNG, оснащенное все тем же двигателем 1.6 (ВАЗ-21127) адаптированным для работы на природном газе. Предназначаться такая модификация будет в первую очередь для такси;

Evo 122 л.с. (ВАЗ-21179)

Топовым двигателем должен стать модернизированный ВАЗ-21179 (1.8 Evo). В декабре 2024 года АвтоВАЗ возобновил производство двигателей объемом 1.8 литра (заводской индекс ВАЗ-21179). Мотор был модернизирован по сравнению с агрегатами с аналогичным индексом, выпускаемыми до февраля 2022 года. Обновленный двигатель получил имя 1.8 Evo. При этом его отдача осталась без изменений (122 л.с. и 170 Нм), однако доработки позволили избавиться от врожденных конструктивных недостатков, в частности повышенного расхода масла. Основной список изменений:

Агрегат будет сочетаться с вариатором вариатором WanLiYang WLY CVT-18. Лада Искра в исполнении Cross, оснащенная таким мотором также может получить исполнение с 6-ступенчатой механикой китайского производства.

Двигатель 1.8 Evo (ВАЗ-21179)

В конце 2024 — начале 2025 года двигатель может быть подвергнут еще одной модернизации, в результате чего его мощность должна вырасти до 130-135 л.с. Для достижения этих показателей мотор получит два фазовращателя, впускной ресивер с переменной геометрией и облегченную шатунно-поршневую группу.

Другие перспективные моторы

В 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л.с. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1.8 (ВАЗ-21179).

Также АвтоВАЗ планирует освоить выпуск турбомотора объемом 1.5. Скорее всего им станет лицензионный китайский двигатель. Наиболее вероятно — от Chery ,а именно Chery SQRE4T15C (1.5 турбо 147 л.с.), так как АвтоВАЗ уже сотрудничает с этим китайским производителем. В частности WanLiYang, производящая вариаторы, которые, с начала 2024 АвтоВАЗ стал устанавливать на свои автомобили принадлежит как раз Chery. Кроме того, на заводе «Лада Санкт-Петербург» (бывший Nissan Manufacturing Rus) недавно стартовал выпуск кроссовера Chery Tiggo 7 Pro.

Данные агрегаты, если и появятся на Ладе Искре, то только на заряженной модификации Спорт.

Вариатор Лады Искры (WanLiYang WLY CVT-18)

Вариатор WanLiYang WLY CVT-18 устанавливается как непосредственно на модели Chery (Tiggo 4 и Omoda S5 с атмосферным мотором 1.5 на 113 л.с.), так и на Ладу Весту NG в сочетании с двигателем 1.8 Evo. В конце 2024 года, его также могут начать сочетать с модернизированными 16-клапанным мотором 1.6. АвтоВАЗ уже ведет предсерийную сборку автомобилей с такой коробкой и они проходят испытания на дорогах Тольятти. Серийное же производство Весты с АКПП стартует до конца первого квартала 2024 года. Данная коробка является безальтернативной для удлиненной версии Весты — Лада Aura. В планах — начать установку CVT-18 на Гранту, Ларгус и будущую Лада Искра.

Российским автомобилистам вариаторы WanLiYang различных моделей известны по множеству моделей Chery, Omoda, Exceed, Jetour и Kaiyi. Собственно WanLiYang и являлась ранее подразделением Chery, а ныне выведена в отдельную компанию. На Chery для Российского рынка, также ставится более выносливая модель CVT-25, способная выдерживать крутящий момент в 250 Нм (так как он сочетается там с турбомотором, развивающим 210 Нм). Веста же получила более простую модель вариатора, способную переварить лишь 190 Нм. С учетом того, что двигатель 1.8 Evo выдает 170 Нм, стоит признать что «запаса» практически не остается.

Технически же вариаторы WanLiYang являются в значительной степени копиями коробок японской компании Jatco (совместно с которой они и были разработаны). Сервисные мастера, имеющие опыт разборки подобных КПП говорят, что практически вся начинка скопирована с модели Jatco JF011E. Некоторые детали даже являются взаимозаменяемыми.

Главные особенности коробки

Предварительные названия комплектаций Lada Iskra со списком оснащения выглядят так:

Когда начнется производство новой Лады Искры?

На настоящий момент в качестве даты начала производство Лады Искры называется конец 2024 — начало 2025 года. В настоящий момент ведется предсерийная сборка опытных образцов по для испытаний инженерами АвтоВАЗа. Данный автомобили могут иметь отличия от финальной машины, которая встанет на конвейер. Автомобили будут собираться в Тольятти на главной ветки конвейера.

Кузов новой Лада Искра, сваренный в 2023 году

Когда новую Ладу Искру можно будет купить у официальных дилеров и сколько она будет стоить?

В салонах официальных Дилеров Лада Искра должна появится в начале 2025 года. Как уже было сказано выше, в первое время (срок не определен) она будет продаваться параллельно с актуальной Ладой Грантой. Lada Iskra должна занять рыночную нижу между Грантой и Вестой. Это означает, что продавайся модель сегодня, она бы имела цену на уровне 1,2 — 1,7 миллиона рублей в зависимости от комплектации. За ближайшие пару лет цены естественно подрастут. Также невозможно спрогнозировать изменение покупательской способности рубля. Как итог, стоит ожидать стоимость новой Лады Искры на уровне 1,4 — 2,0 миллиона рублей в гипотетических ценах 2025 года.

Естественно, чтобы подогреть спрос, государство может сохранить специальные льготные госпрограммы на покупку автомобиля и ввести новые.

Выводы

Lada Iskra, имеет все шансы завоевать российский авторынок. В ценовом сегменте «до 2 миллионов рублей» сейчас нет никакой альтернативы продукции АвтоВАЗа. При этом диапазон 1-1,5 миллиона остается пустым. Формально, его занимают базовые комплектации Весты. Однако, с учетом того, что Веста в базовой комплектации с 8-клапанным мотором не производится с августа 2023 года (и скорее всего уде производиться не будет), реальные цены на нее стартуют от 1,5 миллиона рублей. К 2025 же году, даже официальная рекомендованная розничная цена Весты NG будет повышена еще не раз, Lada Iskra, по всей видимости, станет безальтернативным вариантом за указанные деньги.

Название новой модели — «Искра» — раскрыли летом 2023 года.

Изначально машину строили на платформе , которая должна была прийти на смену платформе B0

. В новых условиях почти готовую «тележку» пришлось адаптировать под доступное при санкционном режиме оборудование. Так появилась платформа, которую называют XJO, — на ней и строят Ладу Искру.

Размеры. Точные габариты Искры пока неизвестны. По заявлению производителя, в модельной гамме новинка займет место между Грантой и Вестой. При этом последняя сопоставима по размерам с на платформе B0.

Новый европейский Dacia Logan — в России это Renault Logan III, его здесь продавали, — построен на Машина длиннее, шире, а еще у нее более длинная колесная база. Чтобы не быть крупнее Весты, Искре придется уложиться в габариты Renault на платформе B0.

Габариты машин, сопоставимых по размерам с Ладой Искрой, в миллиметрах

Двигатель и трансмиссия. Под капотом будут двигатели как у Гранты: четыре цилиндра, объем 1,6 л, мощность в исполнении () и в (). Возможно, в Искру будут ставить 1.8 Evo () на , который уже ставят в Ладу Весту NG.

Вероятно, базовой КПП будет давно известная «механика», хотя также обсуждают вариант с коробкой китайского производителя. Еще может появиться версия с вариатором китайской компании WanLiYan модели CVT18 — такой ставят на и в сочетании с двигателем мощностью 113 л. с. Привод только передний.

Интерьер и экстерьер

Экстерьер. Опытная партия уже проходит испытания. Порой машины попадаются на фото или видео, но все в камуфляже. Облик новинки можно представить, опираясь на изображения из базы Роспатента.

В легковой линейке Лады не собираются отходить от идей Стива Маттина. Передняя часть Искры во многом повторяет Весту. Выштамповки на боковинах обыгрывают букву X, а задние фонари напоминают о XCode 2016 года.

В линейке три кузова: седан, универсал и кросс-универсал. Отличия последнего — некрашеные бамперы и накладки по низу кузова и арок, решетка радиатора с крупными шестиугольниками и рейлинги на крыше. У седана задние фонари «врезаются» в крышку багажника и занимают часть его проема.

Интерьер. В верхней части центральной консоли, между дефлекторами обдува, расположили экран мультимедиа, чуть ниже — ряд из семи кнопок. Под ними — блок с тремя «крутилками» климатической системы. В самом низу, на стыке с корпусом рычага КПП, — разъем 12 В и два USB.

На общих изображениях можно заметить двухцветную обивку сидений и ручные задние стеклоподъемники у простых комплектаций.

Оснащение и комплектации Лады Искры

Известно, что Искра получит электроусилитель руля производства компании «Итэлма», которая уже поставляет на конвейер «Автоваза» системы стабилизации, ABS и другие комплектующие. Искра — замена бюджетной Гранте, поэтому не стоит ждать от нее огромного списка опций с электронными помощниками. При этом есть мнение, что для модели будет доступна панорамная крыша.

Цены и сроки начала производства Лады Искры

В создание модели уже вложили 17 млрд рублей, а общие инвестиции оценивают в 37 млрд. Чтобы достичь нужной рентабельности, «Автовазу» предстоит выпускать не менее 70 тысяч автомобилей в год. Старт запланирован на начало 2025, официальная премьера будет раньше. Ладу Гранту планируют снять с производства к 2027 году.

В марте 2024 Гранта в автосалоне стоит от 800 тысяч до 1,1 млн рублей, а Веста — от 1,6 до 1,9 млн. Это большой промежуток — новинка отлично при цене рублей.

Первая презентация Lada Iskra, которая, как ожидается, заменит линейку Granta, пройдет на ПМЭФе в этом году, заявил Соколов. Ранее АвтоВАЗ назвал сообщение о презентации, намеченной на 5 июня (первый день ПМЭФа), слухами

Читать в полной версии

АвтоВАЗ впервые представит новую модель Lada Iskra на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), который пройдет с 5 по 8 июня, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов.

Соколов также дал оценку автомобилю: «Я, естественно, уже посидел за его рулем на нашем полигоне. И могу сказать, что это очень комфортный, очень отзывчивый, динамичный и удобный для пользователей, для клиентов, для любителей бренда Lada автомобиль».

Ранее в пресс-службе АвтоВАЗа назвали слухами и отказались комментировать сообщение «Авто Mail.ru», что презентация Lada Iskra пройдет 5 июня на ПМЭФе.

О названии новой модели Lada, которая, как ожидается, заменит семейство Granta к 2026–2027 году, Соколов рассказал на прошедшем в 2023 году форуме. Первая модель из новой линейки должна появиться в конце 2024 года. По данным ТАСС, стоимость проекта оценивается в 37 млрд руб.

Разработка новой модели Granta велась давно; в марте прошлого года президенту АвтоВАЗа Николя Мору показали предсерийный вариант машины.

Lada Granta нового поколения будет построена на европейской модульной платформе CMF-B от Renault-Nissan. Соколов пообещал, что комплектующие постараются максимально локализовать, чтобы «уйти от рисков, которые ощущаем каждый день». По его словам, запуск Iskra позволит диверсифицировать продуктовую линейку, так как размеры этого автомобиля чуть больше, чем Granta, но меньше Vesta.

У дилеров АвтоВАЗа появилась совершенно новая версия «Весты». Сколько она стоит

АвтоВАЗ провел отправку дилерам новых Lada Vesta с мотором 1.8 Evo и вариатором

«АвтоВАЗ» начинает отгружать дилерам «товарные» автомобили LADA Vesta, оснащенные обновленным двигателем 1.8 Evo и китайским вариатором CVT. Новый силовой агрегат ставится на все модели семейства, а минимальная стоимость автомобиля с ним (седана в комплектации Comfort) составит 1 588 900 рублей. Продажи начнутся 11 марта, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе компании.

LADA Vesta. Фото АвтоВАЗ

Производитель обещает, что современный вариатор с семью виртуальными ступенями порадует владельцев таких Vesta высоким уровнем комфорта и надежности и по-новому раскроет драйверский характер модели.

Конструкция новой трансмиссии уже адаптирована к тяжелым условиям эксплуатации. Специально для LADA Vesta импортный вариатор получил оригинальную прошивку, а его корпус дополнительно дорабатывался для стыковки с двигателем 1,8 Evo и оптимального размещения опор силового агрегата, призванного добиться хороших показателей акустического комфорта. Новая коробка передач рассчитана на прием до 180 Нм крутящего момента, что с запасом перекрывает отдачу двигателя 1.8 Evo, выдающего максимум 170 Нм.

Модернизированный мотор объемом 1,8 литра и мощностью 122 л.с. был разработан специально для «двухпедальной» LADA Vesta с АТ. Особенностями этого двигателя являются повышенный уровень надежности и адаптация к автоматической трансмиссии.

Также одним из ключевых нововведений стало применение новой поршневой группы, исключающей контакт с клапанами при нештатных ситуациях. Для сборки мотора 1,8 Evo на «АвтоВАЗе» работает отдельная линия с автоматическим контролем качества, подчеркнули в компании.

LADA Vesta с мотором 1.8. Фото АвтоВАЗ

Интеграция нового силового агрегата затронула все системы автомобиля, но без существенного влияния на платформу. Более того, перед запуском производства LADA Vesta с вариатором прошла полный комплекс испытаний на более чем 50 прототипах, изготовленных специально для них.

«Автоматическая трансмиссия – это одна из востребованных, долгожданных опций. Внедряя новый силовой агрегат, мы не только удовлетворяем запросы наших клиентов, но и выводим характеристики LADA Vesta на совершенно новый уровень. Кроме того, сегодня это самый доступный автомобиль с автоматической трансмиссией на рынке России», — заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

Ранее сообщалось, что в перспективе автомобили LADA Vesta начнут оснащаться новым, облегченным электроусилителем руля производства российской научно-производственной компании «Итэлма». В перспективе такой же ЭУР получат и машины нового бюджетного семейства LADA Iskra.

Кроме того, в ходе ПМЭФ делегатов планируется перевозить на автомобилях Lada Aura, которые построены на базе Vesta, которая отличается удлиненной на 250 мм колесной базой, рассказывал Соколов 13 марта.

29 февраля на основе изображений экстерьера автомобиля Lada Iskra, опубликованных в базе Роспатента, дизайнер Никита Чуйко подготовил рендеры машины, представив серийный вариант новинки АвтоВАЗа.