Почему не проворачивается ключ в замке зажигания и что с этим делать

Причины, почему не проворачивается ключ в замке зажигания

Блокировка

Часто возникающая ситуация, когда неожиданно блокируются руль и замок зажигания несмотря на то, что ключ вставлен. Это срабатывание установленного в рулевой колонке механизма противоугонной защиты. Порой он включается, когда машину пытается завести законный владелец из-за некорректного положения ключа, например, если его вставили не до конца, но сразу начали поворачивать.

Замерзание влаги в личинке

Подобная ситуация возможна только в зимнее время при очень низких температурах. Влага замерзает внутри замка зажигания, блокируя его работу. Обычно, даже ключ не удается вставить до конца, когда в замке есть замерзшая вода.

Не нужно отчаиваться, если ключ не проворачивается в замке зажигания или не вытаскивается. Разблокировать его можно, прокручивая ключ и аккуратно поворачивая руль в разных направлениях. Рекомендуется не торопиться при манипуляциях с ключом, вставлять его под правильным углом и до конца.

Если выполняя указанные простые действия не удается исправить ситуацию, то лучше обратиться к специалистам для детальной диагностики и ремонта.

Сводка:

• Если ключ не проворачивается в замке, возможно, он заблокирован из-за некорректного положения руля.
• Замерзание влаги в замке зажигания также может вызвать подобные проблемы.
• Попробуйте разблокировать ключ, прокручивая его и поворачивая руль.
• Если проблема не решается, обратитесь к специалистам.

Решение проблемы замерзшего замка зажигания

Простейший и эффективный способ решения проблемы – обогрев устройства, на что уйдет немного времени. Для этого годятся и подручные средства. Идеальный вариант – если есть возможность использовать обычный фен. Струя теплого воздуха быстро растопит ледяные частицы. Также можно употреблять специальные средства – размораживатели.

Предостережения

А вот применять горячие жидкости, плеснув ими в замок, крайне нежелательно. Да, таким путем вы сумеете завести машину в этот раз, но залившаяся внутрь скважины вода надолго там останется, и проблема с замерзшим замком приобретет хронический характер. К тому же попадание влаги на контакты чревато коротким замыканием.

Открытый огонь от спички или зажигалки может помочь, но направлять его напрямую не рекомендуется – так можно опалить пластиковые элементы рулевой колонки. Гораздо безопаснее нагреть ключ и сразу вставить его в скважину. Скорее всего, процедуру придется повторить несколько раз, но рано или поздно замок отогреется.

Применение специальных жидкостей

Если ситуация с замерзанием стала повторяться, то следует решить проблему в корне. С приближением холодов можно обработать замок специальными жидкостями, выбор которых сейчас велик – WD-40, литоловая или силиконовая смазка и т. д. В принципе, подойдет даже такое средство, как тормозная жидкость, небольшое количество которой вводим в личинку с помощью медицинского шприца с иглой.

Профилактические меры

Эти средства отталкивают воду и не позволяют ей скапливаться. Однако есть и негативная сторона их использования: смазка в силу своей липкости притягивает к себе пыль и грязь. Накопившееся загрязнение может негативно сказаться на работе замка. Поэтому, когда с приходом весны опасность замерзания миновала, необходимо прочистить замок зажигания, обработав его промывкой для карбюраторов.

Принцип работы замка зажигания

В автомобиле множество узлов и систем, и потому с техническими неполадками сталкивается каждый водитель. Некоторые из них устраняются легко, а другие требуют серьезного ремонта. Проблемы могут возникнуть и с замком зажигания, когда в нем застревает ключ и отказывается проворачиваться.

Структура замка зажигания

Функцией данного устройства является включение и отключение основных систем автомобиля: электрооборудование, зажигание и стартер двигателя. Замок встроен в конструкцию рулевой колонки и располагается с правой стороны, хотя в некоторых машинах, например, советского времени, он может находиться слева.

Конструкционно замок состоит из нескольких частей:

Ремонт замка зажигания: как избежать проблем

В отличие от обычного замка при повороте личинки замка зажигания вращается еще вал контактной группы, благодаря чему становится возможным включение отдельных систем. Как правило, есть четыре позиции, в трех из которых подается напряжение на разных потребителей – общее электрооборудование автомобиля, система зажигания и стартер. В позиции Lock все системы отключены, руль заблокирован, и ключ может быть вытащен из скважины.

Товары из категории

Засорение замочной скважины инородными телами

Если зимой замок зажигания может утратить работоспособность из-за замерзшей в нем влаги, то в летний период угрозу представляют пыль, грязь и мелкий мусор, попадающие в скважину вместе с ключом. Загрязнение накапливается постепенно, но в один совсем не прекрасный день оно способно проявить себя тем, что не вставляется до конца или не желает поворачиваться ключ в замке зажигания. Особенно это характерно, если ранее замок был обработан густыми смазками, притягивающими к себе любой мусор.

Как и в предыдущем случае, необходимо освободить внутренности личинки от того, что туда попало. Правда, в отличие от ледяных кристаллов, которые рано или поздно растают, удаление мусора требует больших усилий, и позитивный результат отнюдь не гарантирован.

Чистка замка

В любом случае начинаем с того, что пытаемся очистить скважину замка подходящими средствами. Для этого можно применить вышеупомянутую жидкость WD-40. У нее универсальные полезные свойства: кроме того, что она является водоотталкивающим, антикоррозийным и смазочным средством, средство еще и служит растворителем.

Применение WD-40

Это качество обеспечивается благодаря присутствию в составе WD-40 такого компонента, как уайт-спирт. Соответственно, нужно через тонкую насадку направить струю этого аэрозольного препарата внутрь замка и подождать несколько минут, пока идет химическая реакция.

Заливать данный очиститель в скважину необходимо до тех пор, пока обратно не начнет выходить чистая жидкость. WD-40 способно разрушать достаточно плотные и серьезные загрязнения. Преимуществами этого средства является высокая проникающая способность, а также самоиспарение, так что WD-40 не оставит после себя какого-либо осадка.

К сожалению, помогает это не в 100 процентах случаев: если загрязнение оказалось стойким, то придется разбирать замок, чистить его вручную и затем ставить на место, для чего лучше всего обратиться в специализированную автомастерскую.

Естественный износ

Важно помнить, что с течением времени замок зажигания подвержен износу. При возникновении проблем следует обращаться к специалистам для предотвращения серьезных поломок.

Причины неисправности ключа зажигания

Еще одной причиной, почему не проворачивается ключ в замке зажигания, может стать механический износ. Движущиеся детали устройства постоянно вступают в соприкосновение друг с другом, и воздействие на них оказывает трение. От этого поверхностный слой металла постепенно истирается, и контактная группа перестает нормально функционировать. Критический износ может наблюдаться как у внутренних элементов замка, так и у ключа.

Оценка состояния ключа

Сначала следует оценить состояние ключа. Скругленные зубцы и другие геометрические изменения приводят к тому, что выступы личинки и ключа перестают совпадать, и последний утрачивает способность открывать замок. Проще всего, если есть запасной ключ – достаточно визуально сравнить оба экземпляра, чтобы увидеть появившиеся различия.

Деформация ключа

Это тоже проблема, вызванная механическими изменениями, но здесь речь идет не о естественном износе, а о повреждении формы ключа. Автомобильные ключи нельзя назвать массивными, и особой прочностью они похвастаться не могут. Их легко деформировать, особенно те экземпляры, которые не складываются.

Скажем, если водитель хранит ключ в заднем кармане, то достаточно сесть на него, чтобы изогнуть. Подобным образом ключ может пострадать и в самых различных других ситуациях, например при неудачном падении на твердую поверхность.

Рекомендации

Даже крошечная, едва заметная деформация способна привести к тому, что ключ не получится вставить правильно в скважину и повернуть им личинку. Если он был случайно согнут, то можно попробовать вернуть ему исходную форму. Действовать нужно предельно аккуратно, применяя только резиновые и деревянные инструменты.

Металлическим молотком или плоскогубцами лучше не пользоваться, поскольку так можно усугубить ситуацию. Даже когда ключ удалось выровнять, радоваться еще рано, поскольку иногда повреждения внешне практически не видны – проверьте, включается ли зажигание. Если замок функционирует, то считайте, что в этот раз все обошлось; если нет, то выручит вариант с запасным ключом.

Гораздо хуже, когда искривленным ключом повреждаются внутренности замка. При деформации элементов личинки другого варианта, кроме демонтажа устройства, не остается. Необходимо заметить, что выход из строя личинки выражается по-разному: как в блокировке замка, так и, наоборот, в снятии секрета. В последнем случае машина превращается в легкую добычу для угонщиков, поскольку завести ее можно любым ключом и даже отверткой.

Замена замка зажигания – довольно хлопотное дело. Во-первых, у некоторых моделей авто шляпки болтов, стягивающих скобы с замком на рулевой колонке, не имеют резьбы, и открутить их обычной отверткой не получится – производители ставят такие крепления с противоугонной целью. Во-вторых, при установке замка важно соблюдать правильное расположение проводов, идущих на контакты, иначе работа систем автомобиля будет нарушена. В-третьих, вместе с замком зажигания меняются и личинки дверей. В целом, если у вас нет опыта выполнения подобных работ, то лучше обратиться к специалистам сервисного центра.

Возможны и другие причины, почему не проворачивается ключ в замке зажигания. На машинах с автоматической коробкой передач нередко имеется ограничитель, не позволяющий включить зажигание, если селектор занимает неправильное положение. Соответственно, пока рычаг не будет передвинут в позицию P (паркинг) или N (нейтраль), автомобиль невозможно будет завести. Кроме того, могут сломаться и элементы цилиндра – пружины, толкатели.

Как видим, существуют самые разнообразные причины, почему не проворачивается ключ в замке зажигания. Некоторые проблемы решаются самостоятельно, но при более серьезных неисправностях оптимальным выходом станет обращение в автосервис. Поскольку без замка зажигания машина не заведется и доставить ее в СТО можно лишь на эвакуаторе, то обычно специалисты готовы выехать сами, чтобы на месте осмотреть замок и вернуть ему работоспособность. К счастью, по сравнению со многими другими поломками неисправности замка зажигания не требуют дорогостоящего ремонта.