Первое фото цены комплектации и характеристики

Лада Искра: новый автомобиль от АвтоВАЗа

Что это за машина и почем ее будут продавать, выяснил главный редактор За рулем.

Описание

Лада Искра — это перспективная модель АвтоВАЗа, производство которой должно стартовать в конце 2024 года, а продажи — в 2025 году.

История

Ранее этот автомобиль фигурировал в новостях, как Лада Гранта второго поколения. АвтоВАЗ начал разработку модели ещё до развода с компанией Рено, используя платформу Логана последнего поколения. Несмотря на уход французов, проект не закрыли, но конструкцию машины пришлось адаптировать под работу с новыми поставщиками. А теперь стало известно, что автомобиль получит новое название — Лада Искра.

Модельный ряд

Официальной информации о модели немного. По предварительным данным, Искра будет чуть крупнее и дороже Гранты, но компактнее и дешевле Весты. В модельном ряду ожидается три варианта: седан, универсал и кросс-универсал.

Внешний вид

Внешний облик перспективной машины пока не раскрыт, но зато в сети уже появились шпионские фотографии интерьера Лады Искры.

Производство и продажи

По плану, производство новой модели стартует в конце 2024 года, а продажи — в 2025 году. Семейство Лада Гранта, как более доступную альтернативу Искре, оставят на конвейере ещё на пару лет — до 2026 или 2027 года.

Презентация

Презентация автомобиля ожидается в ближайшее время.

Эскизы

В базе Роспатента (ФИПС) появились эскизы всех трех кузовов Lada Iskra, включая седан, универсал и кросс-версию. Одним из авторов указан англичанин Стив Маттин, который возглавлял дизайн-студию автоВАЗа до 2020 года.

Внешний вид новой модели

Внешне новый седан очень напоминает Lada Vesta. АвтоВАЗ не планирует выпускать Iskra в кузове хетчбэк, который не пользуется спросом в В-сегменте: по этой причине завод отказался от производства хетчбэков Lada Granta (бывшей Kalina). Помимо универсала будет и его приподнятая кросс-версия. Она смотрится более пропорционально за счет колес увеличенного размера.

Салон

Салон прототипа Лада Искра.

Вид кузова

Сразу планируется и кузов универсал.

Кросс-версия

Lada Iskra Cross получит увеличенный дорожный просвет, колёса большего размера и пластиковые окантовки по нижней части кузова.

Ранее мы рассказывали о том, что известно о проекте Lada Iskra. Это первая Lada, построенная на оставшейся от Renault платформе CMF-B-LS. Модель получит вазовские моторы объемом 1,6 или 1,8 литра. Последний можно будет купить и с вариатором.

Автомобиль займет промежуточное положение между Lada Granta и Lada Vesta, поэтому мы ожидаем стоимость в диапазоне 1–1,5 млн рублей (без учета возможной инфляции). Презентовать автомобиль планируют в ближайшее время, но в продажу он поступит не ранее 2025 года.

Чтобы помочь АВТОВАЗу, Минпромторг готов списать ему еще часть долгов. При этом структуры АВТОВАЗа повторно попали под санкции. В ближайшее время в автосалоны Lada должен вернуться универсал Largus ижевской сборки.

Много новых моделей Lada и новинки от Aurus. Что показали российские автокомпании на Петербургском международном экономическом форуме

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) стал местом для запуска российских автомобильных новинок и громких анонсов. Все, что надо знать автомобилистам Autonews.ru собрал главные автоновости форума за неделю.

Дебют нового кроссовера Lada X-Cross 5

Главной новинкой АвтоВАЗа на Петербургском международном экономическом форуме стал новый кроссовер Lada X-Cross 5. Производство этого автомобиля стартовало 17 июня на заводе Lada в Санкт-Петербурге. До конца года АвтоВАЗ обещает выпустить 10 000 таких машин.

Новинки предстоит играть на одном поле с таким кроссоверами как Chery Tiggo 7 Pro Max и Changan CS55 Plus.

Автомобиль по сути представляет собой перелицованную версию кроссовера Bestune T77 в дорестайлинговом исполнении. Модель АвтоВАЗа отличается от своего близнеца из Поднебесной разве что шильдиками.

Как рассказали на АвтоВАЗе, Lada X-Cross 5 оснащен 160-сильным турбированным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. У модели будет богатое оснащение, которое включает в том числе интеллектуальные системы безопасности ADAS (контроль утомляемости водителя, предупреждение о выезде из полосы, адаптивное переключение дальнего света, системы кругового обзора и экстренного торможения),

мультимедийная система и панорамная крыша. В отделке интерьера использованы экокожа, мягкий пластик и вставки под дерево.

Новый e-Largus

Lada X-Cross 5 стал не единственной новинкой АвтоВАЗа, которую компания продемонстрировала в Санкт-Петербурге. Так, во время форума компания выкатила электрический Lada e-Largus, который планируют производить на заводе в Ижевске в конце 2023 года.

Автомобиль получил один электродвигатель на передней оси мощностью 150 л.с. Разгон до первой сотни занимает у машины 10 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 145 км/ч.

Новые модели на ПМЭФ-2023

Также на ПМЭФ-2023 можно было увидеть удлиненную Lada Vesta, которая получила название Aura.

• Пространство для задних пассажиров увеличено на 25 см
• Премиальная аудиосистема
• 1,8-литровый атмосферный двигатель мощностью 122 л.с.

Глава Сбербанка не смог завести новую Lada Aura

Именно Lada Aura стала настоящим героем дня в российских СМИ, после того как глава Сбербанка Герман Греф не смог завести этот седан с первого раза.

• Оригинальная причина неудачи
• Автомобиль удалось завести после перевода в режим Паркинг

Завершение производства Гранты и новая Lada Iskra

АвтоВАЗ прекращает производство Lada Granta и начинает выпуск новой модели под названием Lada Iskra.

• Обе машины будут выпускаться параллельно до 2026–2027 года
• Модели Lada Iskra включают седан, универсал и универсал-кросс

Гибридные новинки от Aurus

Премиальный российский бренд Aurus представил несколько новинок на форуме.

• Aurus Komendant — кроссовер с техническими характеристиками седана Senat
• Общая модульная платформа ЕМП и силовая установка V8 мощностью 598 л.с.
• Электрический мотоцикл Merlon — максимальная скорость 200 км/ч, запас хода 200 км

Обещания Москвича

В разработке новые модели от Москвича, ожидается дальнейшее развитие отечественной автомобильной индустрии.

### Москвич 6 - новый лифтбек от столичного автозавода

Москвич в свою очередь не стал демонстрировать свои автомобили на ПМЭФ. Однако гендиректор КАМАЗа (является технологическим партнером Москвича) Сергей Когогин поделился с журналистами планами столичного автозавода.

По словам топ-менеджера в 2023 г. на предприятии выпустят несколько тысяч новых лифтбеков, которые будут называться Москвич 6. Как уверяет Сергей Когогин, на данный момент уже оплачено несколько тысяч машинокомплектов, которые соберут на заводе в этом году. Точное количество он не назвал.

Москвич 6 представляет собой перелицованный китайский Sehol A5 Plus, который выпускается дочерним подразделением компании JAC. Внешне автомобили отличаются только логотипами. Технические характеристики Москвича пока не раскрываются.

В Китае Sehol A5 Plus оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 184 л.с. и шестиступенчатым роботом. Максимальная скорость — 210 км/ч. Китайские цены на модель начинаются от 98 800 юаней (1,15 млн руб.)

### На заводе Toyota в Санкт-Петербурге начнут выпускать электрокары

После форума ПМЭФ появилась некоторая определенность с будущем бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге. Так, губернатор города Александр Беглов, заявил, что оборонный концерн Алмаз-Антей собирается наладить выпуск целой линейки электромобилей на этом предприятии.

Помимо кроссовера E-Neva, на той же платформе планируется создать городской электромобиль класса B+. То есть машина будет выступать в одном классе с Lada Vesta. В семейство также войдет легкий коммерческий электромобиль и гибриды, использующие газ или водород в составе своих силовых установок.

### тыс. батарей для электрокаров будут произведены в Калининграде

Компания Рэнера, входящая в корпорацию Росатом, подписала на ПМЭФ специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом и властями Калининградской области о строительстве завода по производству тяговых батарей и их элементов.

Соглашение предусматривает господдержку производства при условии, что инвестор обязуется обеспечить существенный уровень локализации продукции. Предполагается, что предприятие заработает в 2025 году, а к концу 2027-го должна быть достигнута глубокая локализация батарей.

## Lada Iskra: все о новом компактном электрокаре от АвтоВАЗа

В данном обзоре мы расскажем все, что известно о новейшей разработке от АвтоВАЗа – компактной модели “B” класса Lada Iskra (проект XJO), которая должна стать наследником актуальной бюджетной модели от АвтоВАЗа — Гранты.

### Что представляет собой Лада Искра?

Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.

В основе Лады Искры (проект XJO) лежит современная бюджетная платформа CMF/B-LS разработки концерна Renault-Nissan. На данной платформе построены Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения Несмотря на то, что иностранный концерн продал свою долю в АвтоВАЗе (с правом обратного выкупа в течение определённого периода времени), все документация на платформу осталась в распоряжении завода. Теперь, автогигант планирует запустить «Искру» в производство своими силами, проведя полное импортозамещение всех более недоступных комплектующих из недружественных стран.

Лада Искра должна с самого начала производства быть очень высоколокализованной моделью. Абсолютное большинство компонентов и узлов новинки будет производиться на территории России, что позволяет предприятию получать от государства практически полную компенсацию утилизационного сбора и обеспечит доступную стоимость автомобиля для конечного потребителя.

Основная причина того, что завод не стал называть новинку Грантой второго поколения связана с тем, что некоторое время обе модели буду выпускаться параллельно, ведь актуальная Гранта является самым дешевым новым автомобилем в России. Спрос на машину после возобновления производства в 2022 году бьет все исторические рекорды начиная с 2011 года, когда модель впервые увидела свет. Ежемесячно продается около 20 тысяч новых Грант. Причина этого кроется в том, что на Российском рынке просто не осталось доступных автомобилей. Любая альтернатива стоит дороже 1,5 миллиона рублей. По последним данным актуальная Гранта продолжит собираться до 2027 года, хотя учитывая экономически ситуацию, она может остаться на конвейере и на более долгий срок.

Официальное имя новой модели АвтоВАЗа было впервые официально названо 15.06.2023 года, когда руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов в рамках Санкт-Петербургского экономического форума (на котором также был официально представлен новейший и уже к сожалению отмененный кроссовер Lada X-Cross 5) сообщил, что наследник Гранты получит собственное имя Лада Iskra. Имя «Искра» было зарегистрировано АвтоВАЗом в базе Роспатента еще в 2020 году вместе с такими наименованиями, как Onega, Slava и Aura. Как мы теперь уже знаем, Аурой была названа удлиненная версия Лада Весты. Имена «Слава» и «Онега» все еще не используются.

Как будет выглядеть новая Лада Искра

В распоряжении Автопром Ньюс появилось эксклюзивное изображение перспективной Лады Искры без камуфляжа:

Как мы видим, перед нами — автомобиль в не самой богатой (но, и не базовой) комплектации на штампованных дисках с колпаками и без противотуманных фар. Передние фары, там не менее — светодиодные. Подобная комплектация Искры может получить имя Comfort или Life.

Лада Искра в кузове хэтчбек / универсал

Вообще, хотя сам АвтоВАЗ все еще не публиковал собственных официальных изображений новинки, внешний вид Лады Искры 2024 года перестал быть секретом задолго до ее анонса. Во-первых в сети давно появились скриншоты из программной среды автоматизированной разработки (см ниже), на основе которых независимые дизайнеры воссоздали предполагаемый образ новинки. Во-вторых, еще в середине 2023 года в сети появились живые фотографии автомобиля, на которых мы модем увидеть заднюю часть кузова, а также высококачественные фотографии салона.

Лада Искра — задняя часть кузова

Если кратко, то несмотря на общую с Dacia Logan 3 поколения силовую часть кузова, внешне машина очень сильно отличается от своего прообраза. Все навесные кузовные панели — свои собственные. Внешний вид автомобиля выполнен в фирменном корпоративном стиле Лады. Спереди машина напоминает рестайлинговую Весту NG, но не является ее копией. Обращает на себя внимание упрощение спорных X-выштамповок на боковинах кузова.

Dacia Logan 3 поколения создан на той же платформе, что и Лада Искра

Задняя часть кузова выполнена полностью оригинальной. Фонари — односекционные. По предварительной информации задние фонари Лады Искры 2024 года, как и у Весты NG — полностью светодиодные (за исключением задних указателей поворотов). Передние фары могут остаться галогеновыми в базовых исполнениях, а за доплату также будет предлагаться светодиодная оптика с рефлекторными отражателями.

Лада Искра — рендер

Лада Искра в кузове универсал / хэтчбек

Искра будет доступна в кузовах седан и универсал / хэтчбек (+ версия Cross)

Новая Лада Искра будет предлагаться в кузовах седан и хэтчбек. Последний отличается довольно большим свесом, поэтому представляет собой скорее нечто среднее между хэтчбеком и универсалом (что-то вроде универсала актуальной Гранты). Лифтбэка как у актуальной Гранты новинка не получит. Для обоих типов кузовов будет предлагаться внедорожная версия Cross с увеличенным дорожным просветом и переработанной ходовой частью. Седан и универсал / хэтбек (как и в случае с Вестой) будут максимально унифицированы между собой (это видно по чертежам) с целью снижения себестоимости. У автомобилей будут идентичные задние фонари и бампер. Соответственно длина кузова также будет одинаковой.

Лада Искра универсал в версии Cross

В будущем на базе Искры может быть выпущен большой универсал — Largus следующего поколения, который придёт на смену актуальной модели на устаревшей платформе BO. Он сможет предложить увеличенную колесную базу и трехрядную компоновку салона. В Европе уже несколько лет продается подобная машина под именем Dacia Jogger.

Какой будет Лада Искра Cross

Внедорожная версия по аналогии с Грантой и Вестой получит имя Lada Iskra Cross. Автомобиль останется переднеприводным по экономическим причинами, хотя платформа CMF-B/LS и позволяет создать полноприводную модификацию. Серди особенностей Искры Cross стоит отметить:

Лада Искра универсал в версии Cross — вид сзади

«Внедорожный» Dacia Sandero Stepway дает представление об Iskra Cross следующего поколения (с поправкой на тип кузова, так как Sandero — хетчбэк а не универсал):

Dacia Sander Stepway 3 поколения

Фото салона Лады Искры

В апреле 2023 года в сети появились первые высокачественные фотографии салона новой неназванной модели от АвтоВАЗа. В том, что это салон Лады Искра — нет никаких сомнений. Тем более, что уведенное в точности повторяет утекшие ранее в сеть чертежи (все фото — ниже).

Лада Искра — салон

Интерьер Искры будет более «бюджетным» чем у относительно дорогой Лады Весты NG. Последняя получила переднюю торпеду, выполненную из мягкого пластика. Здесь же — исключительно дешевый жесткий пластик. Недорогая отделка салона — вынужденная мера, призванная снизить себестоимость модели.

Салон новой Лады Искры — скриншот из компьютерной среды проектирования

Патентное изображение обшивки задней двери Лада Искра

Лада Iskra получит аналоговый приборный щиток, аналогичный оному у Весты в простых комплектациях. Цифровой приборной панели у наследника Гранты скорее всего не будет. В максимальных комплектациях по центру расположится планшет мультимедийной системы Lada Enjoy Pro с поддержкой сервисов от Яндекс и сервисов Apple CarPlay и Android Auto. В средних исполнения у машины будет более простая аудиосистема, в базовой — аудиоподготовка.

Как и в случае с кузовом, салон новый Лада Искра заметно отличается от прообраза — Dacia Logan 3 поколения:

Салон Dacia Logan 3 поколения

Как обстоят дела с подготовкой Лада Искра к серийному производству (данные на Март 2024 года)

На текущий момент ( Март 2024 года) АвтоВАЗом уже собрано не менее десяти предсерийных автомобилей, которые в закамуфлированном виде проходят испытания специалистами АвтоВАЗа на дорогах Тольятти:

Фото предсерийной Лада Искра на испытаниях АвтоВАЗом

А как обстоят дела с производством комплектующих для новинки? В настоящий момент, российский автопром начинает постоянно отходить от санкционного шока. В стране налаживается производство тех компонентов, которые ранее приходилось импортировать. Так, например, в начале 2024 года в Костроме на электромеханическом заводе «Пегас» (входит в НПО ИТЭЛМА) начался выпуск собственных блоков ESP и АБС. Предприятие способно производить до 500 тысяч подобных узлов в год (пока, к сожалению, на китайской компонентной базе). Вообще, значительную долю комплектующий все еще приходится закупать в Китае. В частности на автомобили Лада сейчас устанавливают управляющую электронику, элементы ходовой и подушки безопасности китайского производства. Это — временная мера. В перспективе все эти узлы начнут собирать у нас в стране.

03.12.2023 стало известно, что АвтоВАЗ планирует самостоятельно изготавливать такие комплектующие (а не заказывать их у сторонних поставщиков), как: бамперы, панель приборов и другие детали из пластика. Цитата инсайдеров:

«В Производство Пластмассовых Изделий ВАЗа (ППИ) прибыли пресс-формы для проекта Iskra, изготовленные в дружественном восточном государстве. Автозавод своими силами будет производить бамперы, панели приборов, дверные карты и другую номенклатуру компонентов из пластика, необходимую для выпуска новой модели»

Технические характеристики новой Лады Искры

Габаритные размеры Гранты Искры следующего поколения должны быть близки к Dacia Logan третьего поколения. У последнего они — таковы:

Длина кузова Лады Искры может отличаться в большую или меньшую сторону из-за бамперов иной формы. Колесная база должна быть идентичной. Дорожный просвет (клиренс) станет выше (ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм). Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 дюймов в зависимости от комплектации.

Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Lada Iskra должна предложить больше свободного пространства.

Объем багажного отделения Искры составит 628 литров у седана. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса. Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Это — заметно больше, чем может предложить не только актуальная Гранта, но и Веста.

Объем багажного отделения новой Лада Искра составит внушительные 628 литров

Ходовая часть

Лада Искра 2024 года выполнена по классической для «бюджетника» схеме: двигатель расположен поперечно, передняя подвеска — типа Макферсон, сзади — полузависимая балка. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от исполнения.

Двигатели и коробки передач

Автомобиль будет оснащаться тремя вариантами двигателей:

.с. (ВАЗ-11182)

1.6 (ВАЗ-11182) — 8-клапанный мотор, развивающий 90 л.с. и 143 н/м крутящего момента — в качестве базового. Будет устанавливаться на Искру в начальных исполнениях. Сочетаться такой мотор будет исключительно с 5-ступенчатой вазовской механической коробкой передач. Подобное исполнение может получить задние барабанные тормоза с целью максимального удешевления.

.с.(ВАЗ-21127)

1.6 (ВАЗ-21127) — 16-клапанный мотор, развивающий 106 л.с. и 148 н/м крутящего момента — за доплату. Данный двигатель может к 2025 году пройти через процедуру модернизации. К настоящему моменту он уже ни сильно превосходит по показателями доработанный 90-сильный восьмиклапанник (последний выдает даже лучшую тягу на небольших оборотах). Мотор может получить облегченную шатунно-поршневую группу и два фазовращателя вместо одного. В результате ожидается прирост мощности до 120 л.с. а крутящего момента до 155 н/м. По последним данным модернизация данного силового агрегата запланирована на конец 2024 года. На текущий момент известно, что мотор будет сочетаться с с 5-ступенчатой вазовской механической коробкой передач. После модернизации он может получить возможность агрегатироваться с китайским вариатором WanLiYang WLY CVT-18;

Лада Искра (по аналогии с Вестой) может получить и исполнение CNG, оснащенное все тем же двигателем 1.6 (ВАЗ-21127) адаптированным для работы на природном газе. Предназначаться такая модификация будет в первую очередь для такси;

Evo 122 л.с. (ВАЗ-21179)

Топовым двигателем должен стать модернизированный ВАЗ-21179 (1.8 Evo). В декабре 2024 года АвтоВАЗ возобновил производство двигателей объемом 1.8 литра (заводской индекс ВАЗ-21179). Мотор был модернизирован по сравнению с агрегатами с аналогичным индексом, выпускаемыми до февраля 2022 года. Обновленный двигатель получил имя 1.8 Evo. При этом его отдача осталась без изменений (122 л.с. и 170 Нм), однако доработки позволили избавиться от врожденных конструктивных недостатков, в частности повышенного расхода масла. Основной список изменений:

Агрегат будет сочетаться с вариатором вариатором WanLiYang WLY CVT-18. Лада Искра в исполнении Cross, оснащенная таким мотором также может получить исполнение с 6-ступенчатой механикой китайского производства.

Двигатель 1.8 Evo (ВАЗ-21179)

В конце 2024 — начале 2025 года двигатель может быть подвергнут еще одной модернизации, в результате чего его мощность должна вырасти до 130-135 л.с. Для достижения этих показателей мотор получит два фазовращателя, впускной ресивер с переменной геометрией и облегченную шатунно-поршневую группу.

Другие перспективные моторы

В 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л.с. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1.8 (ВАЗ-21179).

Также АвтоВАЗ планирует освоить выпуск турбомотора объемом 1.5. Скорее всего им станет лицензионный китайский двигатель. Наиболее вероятно — от Chery ,а именно Chery SQRE4T15C (1.5 турбо 147 л.с.), так как АвтоВАЗ уже сотрудничает с этим китайским производителем. В частности WanLiYang, производящая вариаторы, которые, с начала 2024 АвтоВАЗ стал устанавливать на свои автомобили принадлежит как раз Chery. Кроме того, на заводе «Лада Санкт-Петербург» (бывший Nissan Manufacturing Rus) недавно стартовал выпуск кроссовера Chery Tiggo 7 Pro.

Данные агрегаты, если и появятся на Ладе Искре, то только на заряженной модификации Спорт.

Вариатор Лады Искры (WanLiYang WLY CVT-18)

Вариатор WanLiYang WLY CVT-18 устанавливается как непосредственно на модели Chery (Tiggo 4 и Omoda S5 с атмосферным мотором 1.5 на 113 л.с.), так и на Ладу Весту NG в сочетании с двигателем 1.8 Evo. В конце 2024 года, его также могут начать сочетать с модернизированными 16-клапанным мотором 1.6. АвтоВАЗ уже ведет предсерийную сборку автомобилей с такой коробкой и они проходят испытания на дорогах Тольятти. Серийное же производство Весты с АКПП стартует до конца первого квартала 2024 года. Данная коробка является безальтернативной для удлиненной версии Весты — Лада Aura. В планах — начать установку CVT-18 на Гранту, Ларгус и будущую Лада Искра.

Российским автомобилистам вариаторы WanLiYang различных моделей известны по множеству моделей Chery, Omoda, Exceed, Jetour и Kaiyi. Собственно WanLiYang и являлась ранее подразделением Chery, а ныне выведена в отдельную компанию. На Chery для Российского рынка, также ставится более выносливая модель CVT-25, способная выдерживать крутящий момент в 250 Нм (так как он сочетается там с турбомотором, развивающим 210 Нм). Веста же получила более простую модель вариатора, способную переварить лишь 190 Нм. С учетом того, что двигатель 1.8 Evo выдает 170 Нм, стоит признать что «запаса» практически не остается.

Технически же вариаторы WanLiYang являются в значительной степени копиями коробок японской компании Jatco (совместно с которой они и были разработаны). Сервисные мастера, имеющие опыт разборки подобных КПП говорят, что практически вся начинка скопирована с модели Jatco JF011E. Некоторые детали даже являются взаимозаменяемыми.

Главные особенности коробки

Предварительные названия комплектаций Lada Iskra со списком оснащения выглядят так:

Когда начнется производство новой Лады Искры?

На настоящий момент в качестве даты начала производство Лады Искры называется конец 2024 — начало 2025 года. В настоящий момент ведется предсерийная сборка опытных образцов по для испытаний инженерами АвтоВАЗа. Данный автомобили могут иметь отличия от финальной машины, которая встанет на конвейер. Автомобили будут собираться в Тольятти на главной ветки конвейера.

Кузов новой Лада Искра, сваренный в 2023 году

Когда новую Ладу Искру можно будет купить у официальных дилеров и сколько она будет стоить?

В салонах официальных Дилеров Лада Искра должна появится в начале 2025 года. Как уже было сказано выше, в первое время (срок не определен) она будет продаваться параллельно с актуальной Ладой Грантой. Lada Iskra должна занять рыночную нижу между Грантой и Вестой. Это означает, что продавайся модель сегодня, она бы имела цену на уровне 1,2 — 1,7 миллиона рублей в зависимости от комплектации. За ближайшие пару лет цены естественно подрастут. Также невозможно спрогнозировать изменение покупательской способности рубля. Как итог, стоит ожидать стоимость новой Лады Искры на уровне 1,4 — 2,0 миллиона рублей в гипотетических ценах 2025 года.

Естественно, чтобы подогреть спрос, государство может сохранить специальные льготные госпрограммы на покупку автомобиля и ввести новые.

Выводы

Lada Iskra, имеет все шансы завоевать российский авторынок. В ценовом сегменте «до 2 миллионов рублей» сейчас нет никакой альтернативы продукции АвтоВАЗа. При этом диапазон 1-1,5 миллиона остается пустым. Формально, его занимают базовые комплектации Весты. Однако, с учетом того, что Веста в базовой комплектации с 8-клапанным мотором не производится с августа 2023 года (и скорее всего уде производиться не будет), реальные цены на нее стартуют от 1,5 миллиона рублей. К 2025 же году, даже официальная рекомендованная розничная цена Весты NG будет повышена еще не раз, Lada Iskra, по всей видимости, станет безальтернативным вариантом за указанные деньги.

Искра – народная

Iskra – имя довольно неожиданное. Не уверен, что понравится всем. Хотя раньше многим не нравилось имя Гранта. А до этого – Калина.

Вопреки многочисленным предложениям русифицировать всё и вся, имя Iskra предлагается писать латиницей. Меня ничуть не коробит. Хоть Буратиной назови, как предложил один политик – лишь бы машина была хорошей.

А машину-то пока никто не видел. Ну, почти никто. Мне посчастливилось посмотреть ее и даже посидеть в ней года полтора назад, на этапе предсерийной проработки.

Даже SW Cross

В производство пойдут седан, универсал и универсал-кросс. Если вы помните такой универсал, как Skoda Fabia Combi, то универсал Искра будет примерно того же размера. Не очень большой, но достаточно вместительный. А версия Cross будет отличаться увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом кузова.

И вариатор

Лада Искра – машина переднеприводная. По моторам она будет частично унифицирована с нынешним модельным рядом, что логично. Например, со временем на Искре мы увидим даже вазовский мотор 1.8, который на Гранту не ставится в принципе.

И уже понятно, что со старта производства появятся версии с автоматизированной трансмиссией. Скорее всего – с вариатором. Хотя базовые машины будут с механической коробкой передач. Очень хотелось бы, чтобы вазовцы нашли 6‑ступенчатую механику – как это сейчас принято говорить, у восточных партнеров. Поскольку своей такой коробки нет.

А Гранта?

Ее будут выпускать параллельно с Искрой. Как минимум еще года три – как самую простую, самую доступную модель. Но в конце концов ее снимут с производства – в 2026 или в 2027 году.

На Петербургском международном экономическом форуме 2023 представили еще одну новинку АВТОВАЗа — Ладу Аура. О ней мы тоже расскажем — заходите почаще!

Первое и главное. Iskra – машина класса В. Она будет чуть крупнее Гранты, но поменьше Весты. Очень красивая, по-настоящему европейская машина. С некоторыми дизайнерскими цитатами – есть в ней, как мне показалось, что-то от современных Peugeot и Renault. И это неудивительно, поскольку машина разрабатывалась еще в бытность концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, в который входил АВТОВАЗ.

Машину изначально проектировали на глобальной реношной платформе CMF-B, на которую хотели постепенно перевести все Лады. А теперь, после ухода французов, АВТОВАЗ занимается замещением компонентов и поиском новых поставщиков. Насколько удачной окажется эта работа, сейчас сложно предположить – как и то, насколько изменится машина.

Если удастся сохранить дизайн и все интерьерные решения, это будет замечательно.

С 2024 года

Максим Соколов заверил меня, что подготовка производства Искры идет по графику. Например, готовность сварочного производства – на 90%.

План подразумевает запуск Искры в конце 2024 года. А это, в свою очередь, говорит о том, что продавать машину начнут в первом квартале 2025 года.

Цена

На мой взгляд, в ценах сегодняшнего дня Искра никак не может быть дешевле 1 млн рублей. Аккуратно предположу, что цены будут начинаться с 1,1 млн рублей и будут заканчиваться на 1,5 млн рублей. Хотя за полтора года до появления машины много чего может измениться – от курса рубля до ситуации с поставщиками. А уже сейчас понятно, что Искра в определенной степени будет импортозависима – по тому же вариатору и некоторым другим компонентам.

И, безусловно, цена завязана на объем выпуска. Чем выше будет объем производства, тем больше шансов на приемлемые цены. А чтобы выйти на хорошую рентабельность, выпускать нужно хотя бы 75 тысяч автомобилей в год. Это связано еще и с общим объемом инвестиций, который оценивается в 37 миллиардов рублей.

Замены для Lada Granta и нового будущего российского бестселлера

«АвтоВАЗ» прямо сейчас работает над проектом Lada Iskra — нового перспективного автомобиля B-сегмента, который в будущем заменит популярную в России Lada Granta. Рассказываем, что известно о новой Iskra, какие у нее будут характеристики и когда она появится на рынке.

емейство Lada Iskra войдет в B-сегмент. Новинку строят на базе современной французской бюджетной платформы CMF-B-LS, права на которую «АвтоВАЗ» сохранил после ухода Renault из РФ. Из-за санкций российскому автогиганту пришлось провести комплекс работ по локализации, в итоге платформа изменилась и теперь обозначается как XJO. Новая «тележка» пришла на смену устаревшей B0, разработанной совместно с альянсом Renault-Nissan и лежащей в основе Lada Granta, Lada Largus, Renault Logan и Renault Duster первого – второго поколений.

Название модели

Название новой модели летом 2023 года в кулуарах ПМЭФ-2023 раскрыл президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов — Lada Iskra (Искра). На вопрос почему было выбрано такое имя глава «АвтоВАЗа» ответил так: «Это новая ступенька, первое семейство автомобилей, производимых на новом этапе жизни «АвтоВАЗа». Это такая, скажем так, привлекательная для рынка аттракция — искорка полетела, и ты к ней трепетно относишься, смотришь за ее полетом. Ну, и в конечном счете это, действительно, огонь, это хорошо. У меня лично возникают только позитивные ассоциации».

Как заявил Максим Соколов и что позднее подтвердилось патентами — в семейства Lada Iskra будет три типа кузовов: седан, универсал и кросс-универсал. Это значит, что выбор кузовов по сравнению с предшественником станет скуднее.

Lada Isrka: рендер портала kolesa.ru

Так, у Lada Vesta, помимо вышеперечисленного, есть также кросс-версии седанов и спортивная комплектация Sportline. Нынешняя Granta тоже предлагает более широкий выбор кузовов. Например, есть лифтбек и спортивные версии на базе этого же кузова, а также седана.

Сокращение количества типов кузовов Lada Iskra по сравнению с более старшей моделью и уходящей Granta предположительно связано с оптимизацией производства. Не исключено, что позднее появится спортивные версии существующих кузовов, а вот про лифтбек, очевидно, придется забыть.

Внешний вид

Как будет выглядеть будущая Lada Iskra уже достоверно известно благодаря патентным изображениям. Сначала в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) выкладывали части кузова будущей новинки, а позднее — появились изображения и кузова целиком. Первые снимки Lada Iskra в кузове универсал опубликовали в базе 27 февраля 2024.

Спустя неделю — 6 марта 2024 года — в реестре также появились изображения седана и кросс-универсала Lada Iskra.

Пока что изображения только черно-белые, но это не мешает рассмотреть все детали дизайна предстоящей новинки. Внешне автомобиль сильно похож на Lada Vesta — аналогичные Х-образные выштамповки на боковинах, схожие пропорции и декоративные элементы. Это нормальная мировая практика оформлять всю линейку автомобилей в одном стиле. Однако Lada Iskra получила неоднозначные отзывы. Основная претензия у немногочисленных критиков — никакого прорыва.

Не очень понятно, чего ожидали критики, ведь Iskra пришла на смену Granta, которая занимает позицию базовой модели бренда Lada. По сравнению с Granta в дизайне сделан очевидный шаг вперед и аудитории, которая покупала Granta, новый стиль, скорее всего, придется по нраву.

Lada Iskra кросс-универсал

От Lada Vesta новая Iskra отличается иным оформлением передка, более простой галогеновой оптикой (она точно будет в базе, про светодиодную в более дорогих комплектациях пока ничего неизвестно) и другой кормой. Задняя часть, особенно у кузова кросс-универсал, напоминает концепт Lada Xcode — наработки дизайнеров наконец нашли воплощение в товарной модели. Но основной стиль Iskra очевидно пповторяет идеи Стива Маттина, разработавшего дизайн Lada Vesta.

Дизайн салона Lada Iskra также рассекречен благодаря патентным изображениям. Так, в дорогих комплектациях на центральной консоли меж двух дефлекторов будет экран системы мультимедиа с горизонтальной ориентацией. Под ним — шайбы управления кондиционером, а еще ниже — розетка на 12В и пара USB-портов. В более простых комплектациях предполагается установка магнитолы 2-Din, а в свободном пространстве под ней — ниша для смартфона или мелочей.

Передняя панель Lada Iskra

По патентным изображениям также видно, что цвет обивки салона будет комбинированным. В базовых комплектациях на задних дверях не будет электрических стеклоподъемников — вместо них «весла». Более дорогие отделки, вероятно, обзаведутся полным электропакетом. Пассажиры заднего ряда сидений также получат подстаканник в нише центрального тоннеля, пару разъемов USB и, вероятно, розетку 12В, но пока что подтвердить последнее не получается из-за низкого разрешения патентных снимков.

Салон Lada Iskra

Оснащение

По оснащению информации пока что крайне мало. Известно, что Lada Iskra получит электроусилитель руля. Его поставками будет заниматься компания «Итэлма», которая уже сотрудничает с «АвтоВАЗом» и поставляет ему системы стабилизации, ABS и некоторые другие компоненты. Других подробностей пока нет, но, очевидно, что слишком широкого перечня оборудования ждать не приходится, что нормально для базовой модели. По слухам, в топовых отделках Iskra может получить панорамную крышу.

Точные технические характеристики будущей Lada Iskra сейчас засекречены. Но зная платформу, сегмент, технические возможности «АвтоВАЗа» и с учетом некоторых официальных заявленией представителей компании, можно примерно понять габариты и моторную гамму Iskra.

Габариты

В «АвтоВАЗе» официально заявляли, что Iskra будет слегка больше Granta. Также известно, что адаптированная платформа XJO разработана на базе CMF-B-LS. Последняя лежит в основе Dacia и Renault Logan III. Но проблема для «АвтоВАЗа» в том, Dacia/Renault Logan III крупнее Vesta. Учитывая будущее позиционирование Iskra в модельном ряду, новинка скорее будет соответствовать размерам Dacia/Renault Logan II. Вот размеры назвнных автомобилей:

Модель Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм

Dacia Logan II 4346 1733 1517 2634

Dacia Logan III 4396 1848 1501 2649

С учетом этого можно ожидать, что длина, ширина и высота Lada Iskra составит приблизительно 4300/1730/1500 мм соответственно. Колесная база будет примерно 2630 мм.

О моторной гамме Lada Iskra пока что официально ничего неизвестно. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов не исключал, что новинка получит мотор объемом 1.8 литра мощностью 122 л.с. Тогда речь шла о стандартном 1.8. Сейчас этот двигатель уже не производится, вместо него выпускается модернизированный вариант 1.8 Evo, в котором были исправлены недостатки предшественника (в том числе «масложор»), а также сделан ряд других доработок, решающих проблемы локализации, и позволяющих сочетать этот двигатель с автоматической трансмиссией — китайским вариатором WanLiYan CVT18. Такая пара уже устанавливается на Lada Vesta NG и не исключено, что также будет предлагаться и на Iskra.

Что нового в двигателе 1.8 Evo по сравнению со старой версией

В числе базовых моторов Lada Iskra, вероятно, будут классические «вазовские» двигатели объемом 1.6 литра — ВАЗ-11182 и ВАЗ-21127 — мощностью 90 и 106 л.с. соответственно. Сочетаться эти двигатели будут с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Старт производства

Изначально планировалось, что производство Lada Iskra стартует в конце 2024 года, а продажи — в начале 2025 года. По актуальной информации старт производства перенесли на начало 2025 года, а сроки старта продаж остались прежними. Планируется, что в год «АвтоВАЗ» будет выпускать от 70 000 автомобилей Lada Iskra.

Первая тестовая партия спустилась с конвейеров автозавода в Тольятти в феврале 2024 года для дорожных тестов. Об этом в эфире телеканала «Тольятти 24» сообщил глава компании Максим Соколов. Также он добавил, что премьера новинки состоится в ближайшее время. По данным инсайдеров, тестовые экземпляры были собраны вручную на стапеле, а конвейерную сборку планируют запустить в июле 2024 года.

Премьера Lada Iskra состоится в рамках 27-го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Об этом 20 марта 2024 года сообщил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, отвечая на вопросы журналистов. Выставка пройдет 5–8 июня 2024 года.

Что будет с Lada Granta

Планируется, что до 2027 года Lada Granta будет выпускаться параллельно с Lada Iskra (вероятно, на другом конвейере, но тоже на мощностях тольяттинского автозавода). Потом производство Granta окончательно прекратится как устаревшей модели.

На момент подготовки материала базовая Lada Granta продавалась по цене от 699 900 рублей, а базовая Lada Vesta — от 1 239 900 рублей. Вряд ли стоит ожидать от Iskra аналогичных цен как у Granta. Ценообразование Lada Iskra, вероятно, пойдет по сценарию от миллиона рублей или близко к тому. Для тех, кому нужен будет автомобиль подешевле — несколько лет еще будет предлагаться Granta, а на вершине модельного ряда «АвтоВАЗа» останется Vesta. Lada Iskra в плане цены расположится между ними.

Что в итоге

Перед Lada Iskra «АвтоВАЗ» ставит амбициозные цели — стать «самым массовым, самым доступным российским легковым автомобилем». Новинка должна не просто заменить Granta, а сохранить ее объем продаж.

Напомним, по итогам 2023 года Lada Granta остается самым популярным автомобилем на российском рынке — продажи модели составили 195 910 штук, что на 122,7% больше, чем годом ранее. Ближайшая по популярности модель в рейтинге имеет объем продаж почти в четыре раза меньше — это Haval Jolion, который продали в количестве 55 550 штук в 2023 году.

Кросс-универсал Lada Iskra: рендер Авто Mail.ru

Если у все получится — на российском рынке появится новый бестселлер, только уже на современной платформе, с повышенным уровнем локализации и модным корпоративным дизайном. Держим кулачки.

Page load link

Go to Top

Известны характеристики перспективной Lada Iskra

Новинка уже проходит дорожную обкатку, но производство стартует только под конец 2024 года.

о данным наших источников в «АвтоВАЗе», новая Lada Iskra будет построена на локализованной французской платформе CMF-B LS. Новинка будет выпускаться в кузовах седан, универсал и кросс-универсал.

Со временем Lada Iskra заменит на рынке Lada Granta, но некоторое время оба семейства будут продаваться параллельно.

Lada Iskra рендер Никита Чуйко / Kolesa.ru

Известно, что семейство Lada Iskra получит набор стандартных «вазовских моторов». Это два двигателя объемом 1.6 литра мощностью 90 и 106 л.с., а также мотор объемом 1.8 литра мощностью 122 л.с. В качестве коробок передач будут: стандартная пятиступенчатая механическая, а также китайский вариатор как у Lada Vesta NG. Также, по предварительным данным, у «Искры» будет панорамная крыша – такой опции сейчас нет даже у флагманской «Весты».

Внешне дизайн и пропорции Lada Iskra будет перекликаться с Lada Granta, Х-образный стиль сохранится. В салоне появится небольшой монитор системы мультимедиа на центральной консоли. Многие элементы интерьера будут напоминать модели марки Renault.

Предварительное фото салона будущей Lada Iskra

По предварительным данным, производство Lada Iskra начнется в конце 2024 года, а старт продаж запланирован на 2025 год. Раньше запустить в серию новый «бюджетник» не получается из-за сложностей в проработке альтернатив зарубежным компонентам. Примерно к 2026-2027 годам Lada Granta будет снята с производства, а ее место полностью займет новинка.

Ранее, напомним, в продажу поступила новая Lada Vesta NG, а у Lada Niva Legend с завода улучшилась шумоизоляция.