Не работают 2 цилиндра веста ителма м 86

## Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

## Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

## Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

## Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

## Не работают 2 цилиндра Веста Ителма М86

Рассмотрим основные и малораспространенные причины неисправности нет искры ВАЗ карбюратор. А так же способы их диагностики и варианты самостоятельного устранения.

На примере карбюраторного двигателя 21083 (1,5 л, 8 клапанов) с бесконтактной системой зажигания, автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Для других автомобилей ВАЗ с бесконтактной системой зажигания и карбюраторным двигателем, они в основном аналогичны.

### Двигатель не запускается вовсе

Нет даже вспышек в цилиндрах.

Между электродами всех четырех свечей зажигания нет искры. Это можно наблюдать если их выкрутить, соединить проволокой с массой и прокручивать коленчатый вал стартером.

![](https://twokarburators.ru/wp-content/uploads/2017/06/image771.png)

### Причины неисправности нет искры ВАЗ карбюратор

Иногда случайное нажатие нескольких кнопок на брелоке управления сигнализацией активирует охранный режим. При котором, сигнализация считает, что автомобиль пытаются угнать и сразу же блокирует работу системы зажигания. При этом искры нет, машина не заводится, вспышек в цилиндрах нет.

Помимо этого в электрическую цепь системы зажигания может быть вмонтирована так называемая секретка. То есть тумблер или кнопка установленная в разрыв одного из проводов системы. Часто проводов коммутатора. Кнопка будет скрыта в неизвестном месте (например, под панелью приборов или между сиденьями). Пока ее не нажать, система зажигания будет заблокирована и искры на свечах не будет.

В случае с секреткой остается только искать, где она установлена. Или узнать об этом у предыдущего владельца.

### Оборвало ремень привода ГРМ

В таком случае вал распределителя зажигания (трамблера) не вращается при прокручивании коленчатого вала стартером. Так как прерывается связь коленчатого и распределительного валов. А раз не вращается вал трамблера, значит не работает датчик Холла. Следовательно ни какой искры между электродами свечей зажигания нет и не будет.

Для проверки целостности ремня привода ГРМ снимаем крышку трамблера и крутим двигатель стартером. Если ремень оборвало, то бегунок трамблера вращаться не будет. Да и стартер, по ощущениям, будет крутить очень легко.

Что бы устранить проблему придется заменить ремень привода ГРМ.

### Неисправна катушка зажигания

При выходе из строя катушки зажигания возможна ситуация, когда искры нет вообще и когда искра периодически проскакивает. Но, нашем случае, катушка отказала полностью и не выдает разряд. 

Если есть подозрение на отказ катушки зажигания для начала необходимо удостовериться, что неисправна именно она. Конкретно определить именно ее неисправность без специального прибора не получится. Но понять, что она тоже может быть виновата в отсутствии искры можно. Для этого проводим простую проверку.

Снимаем центральный высоковольтный провод, идущий от катушки на крышку трамблера. Вставляем в его наконечник исправную свечу и кладем ее на двигатель (чтобы был контакт с массой). Пока помощник крутит двигатель стартером нужно визуально убедиться в отсутствии, либо наличии искры на свече зажигания. Искра есть – неисправны свечи зажигания, высоковольтные провода или распределитель зажигания в трамблере. Искры нет – имеются проблемы с катушкой зажигания, коммутатором или датчиком Холла.

Проверяем исправность катушки зажигания по наличию искры на центральном бронепроводе (высоковольтном проводе) на крышку трамблера.

Далее проверяем исправность катушки зажигания. Можно заменить ее заведомо исправной, а можно проверить при помощи омметра (мультиметра или тестера с режимом омметра).

Проверяем ее обмотки на короткое замыкание и обрыв. То есть на наличие таких неисправностей, при которых она точно работать не будет.

Подробно об этой процедуре см. в статье Проверка катушки зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Здесь же приведем некоторые особенности которые нужно знать перед проверкой. Это то, что сопротивления обмоток для разных катушек системы зажигания двигателя 21083 немного различаются. Катушка 3122.3705 – первичная обмотка 0,43±0,04 Ом, вторичная 4,08±0,4 кОм. Катушки 8352.15 и пр. – первичная обмотка 0,42±0,05 Ом, вторичная 5±1 кОм. Измерения были проведены при +25 гр.

Еще информация о неисправностях катушки зажигания см. Как понять, что пришла пора заменить катушку зажигания?.

Помимо проверки самой катушки зажигания будет не лишним проверить высоковольтный провод, соединяющий ее с центральным выводом крышки трамблера.

Неисправен бегунок трамблера.

Не будет искры если имеется сильная утечка тока высокого напряжения на массу из-за чего искра на свечах слабая или вовсе отсутствует. Например, когда прогорел бегунок распределителя зажигания, либо сгорел его помехоподавительный резистор или пробита крышка трамблера.

Имеются проблемы с контактным угольком в крышке трамблера.

Устранение неисправностей системы зажигания на автомобилях ВАЗ

Уголек в крышке трамблера может разрушиться или стереться от длительного использования. При этом нарушается подача тока высокого напряжения от катушки на распределитель зажигания. Снижается мощность искры на электродах свечей зажигания или она пропадает вовсе.

Сильно окислились или разрушились контакты в крышке трамблера

До такой степени, что перестали пропускать электрический ток.

Вышел из строя датчик Холла

Сжечь его можно совершенно случайно и незаметно для себя. Например, сняв наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания при работающем двигателе. Проверить исправность датчика Холла проще всего заменив его на заведомо исправный.

Так же если искры нет, снимаем колодку с датчика Холла. Центральный бронепровод катушки подносим к массе. Включаем зажигание. Касаемся отрезком провода на ней вывода черно-белого провода (масса) и зеленого (импульс на коммутатор). В момент касания должна проскакивать искра между наконечником центрального бронепровода с катушки и двигателем (массой). Если все так, датчик Холла исправен, если искры нет, то для надежности можно провести еще одну проверку и в случае чего заменить датчик. См. Проверка датчика Холла.

Вышел из строя коммутатор

Коммутатор бесконтактно-транзисторной системы зажигания (БТСЗ) наилучшим образом проверяется при помощи осциллографа и генератора прямоугольных импульсов. Но не у каждого такой прибор есть. Поэтому проверяем его при помощи контрольной лампы. См. Проверка коммутатора контрольной лампой.

При более простых способах проверки, можно воспользоваться вольтметром — коммутатор исправен, если при включении зажигания стрелка вольтметра сначала притормаживает, а потом отклоняется вправо. Либо проверить, заменив свой коммутатор на новый или заведомо исправный.

При замене или проверке коммутатора запрещается отсоединять от него колодку проводов при включенном зажигании, во избежание повреждения его электронной начинки.

Имеется обрыв в низковольтной части системы зажигания

Если нет искры и нужно проверить, поступает ли ток на вывод Б (батарея) катушки. Если тока нет, необходимо искать по схеме неисправность (обрыв) в низковольтной цепи системы зажигания, катушку не трогая. В случае, когда ток есть, а катушка не работает, ее следует заменить.

Таким образом мы перечислили основные неисправности при которых пропадает искра на свечах зажигания и машина не заводится. В этот список можно еще добавить такие неисправности как: вышли из строя все свечи зажигания сразу и вышли из строя все высоковольтные провода сразу. Но они встречаются довольно редко и поэтому рассматривать мы их пока не будем.

### Примечания и дополнения

- В ряде случаев для определения неисправности катушки зажигания достаточно простого визуального осмотра и проверки рукой на нагрев. Если катушка сильно загрязнена, наконечники проводов идущих к ней окислены, провода поломаны или имеют скрутки, а до ее корпуса нельзя дотронуться рукой, так как можно обжечься, то практически наверняка проблема с запуском двигателя и с его холостым ходом кроется именно в ее неисправности.

- Рекомендуется всегда возить с собой запасную исправную катушку зажигания, что бы отказ штатной катушки не стал причиной задержки в пути.

### Еще статьи по системе зажигания двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

- Проверка системы зажигания на утечку тока в темноте
- Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Как понять, что сбилось зажигание?
- Пробивают высоковольтные провода признаки и причины неисправности

### Подписывайтесь на нас!

#### Заголовок 1: Почему возникает проблема отсутствия искры в ВАЗ 2115 инжектор с 8 клапанами

Причины отсутствия искры в системе зажигания ВАЗ 2115 инжектор с 8 клапанами могут быть разнообразными. Эта проблема может возникать из-за нескольких факторов, включая неисправности компонентов в системе зажигания, электрические проблемы, а также проблемы с питанием. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин и возможные решения.

#### Неисправные компоненты в системе зажигания

Одна из основных причин отсутствия искры в ВАЗ 2115 инжектор с 8 клапанами — неисправность компонентов в системе зажигания. В случае, если один из компонентов не функционирует должным образом, это может привести к проблемам с зажиганием. Ниже приведен список компонентов, которые следует проверить:

#### Электрические проблемы

Другой возможной причиной проблемы отсутствия искры являются электрические проблемы в системе зажигания. Это может быть связано с плохим контактом, коротким замыканием или обрывом проводов. Вот несколько рекомендаций:

#### Заключение

Отсутствие искры в системе зажигания ВАЗ 2115 инжектор с 8 клапанами может быть вызвано различными причинами, включая неисправные компоненты и электрические проблемы. Рекомендуется провести осмотр и диагностику компонентов зажигания, а также проверить состояние электрических соединений и проводов. В случае обнаружения неисправностей, рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для проведения ремонта и замены неисправных деталей.

#### Видео по теме

Свеча зажигания — это электротехническое устройство, предназначенное для создания искры, воспламеняющей топливно-воздушную смесь в цилиндре. Свеча состоит из центрального электрода, изолятора и корпуса, имеющего крайний электрод. В момент зажигания высоковольтный импульс тока передается на центральный электрод и создает искру.

Слабая искра в свечах – причины и что делать

Как усилить искру в свечах

Диагностика свечей зажигания

Профилактика свечей зажигания

Слабая искра может быть вызвана целым рядом причин: плохое состояние свечей зажигания; неправильный зазор между электродами; проблемы с электропроводкой; проблемы с проводами высокого напряжения; слабая батарея или проблемы с зарядкой; проблемы с катушкой зажигания.

В этой статье мы разберем связанные с темой вопросы, проблемы и пути их решения.

Слабая искра в свечах – причины и что делать

Слабая искра на свечах может иметь несколько причин:

Износ свечных электродов

Со временем электроды свечи могут изнашиваться и терять свои электрические свойства, что приводит к слабой искре. В этом случае рекомендуется заменить свечи на новые.

Коррозия электродов

Если свечи подверглись воздействию влаги или другим агрессивным средам, их электроды могут покрыться слоем коррозии, что препятствует нормальному проведению электрического тока. В этом случае необходимо очистить электроды от коррозии или заменить свечи.

Плохое качество бензина

Низкое качество топлива может вызвать нагар на электродах свечи, что затрудняет образование нормальной искры. Рекомендуется использовать качественное топливо или регулярно добавлять специальные присадки для очистки свечей.

Плохое подключение или неправильная регулировка зажигания

Неправильная установка свечей, повреждение проводов или неправильная настройка системы зажигания могут привести к слабой искре. В этом случае необходимо проверить и, при необходимости, настроить систему зажигания.

Чтобы исправить проблему со слабой искрой в свечах, можно выполнить следующие действия:

Если проблему не удается решить самостоятельно, то рекомендуется обратиться к специалистам в автосервисе для диагностики и ремонта.

Как усилить искру в свечах

Если у вас возникла проблема со слабой искрой на свечах зажигания и вы хотите усилить ее, то вот несколько рекомендаций:

Если все вышеперечисленные шаги не помогли усилить искру, то можно воспользоваться усилителем искры.

Усилители искры устанавливаются на провода зажигания и помогают создавать более сильное и стабильное зажигание. Если вы сомневаетесь в своих навыках, то лучше доверьтесь опыту специалиста в автосервисе для правильной установки усилителя искры.

Важно отметить, что самостоятельные модификации системы зажигания могут повлечь за собой повреждение мотора или других компонентов автомобиля. Поэтому, если у вас отсутствует достаточный опыт или навыки, то лучше обратитесь к квалифицированному специалисту в автосервисе.

Диагностика свечей зажигания

Диагностикой свечей зажигания называется процесс проверки состояния и работоспособности свечей для определения, нуждаются ли они в замене или есть другие проблемы, связанные с зажиганием. Вот несколько шагов, чтобы продиагностировать свечи зажигания:

Диагностика свечей зажигания на карбюраторном и инжекторном двигателях имеет некоторые различия, связанные с различиями в конструкции и работе этих систем. Вот некоторые основные различия в диагностике свечей на карбюраторном и инжекторном моторах:

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания — это регулярное ТО и проводить его необходимо в соответствии с руководством производителя. Вот примерный алгоритм замены свечей зажигания:

Важно следовать руководству, т.к. в разных моделях процесс может отличаться. Если у вас отсутствуют навыки или опыт, то обратитесь в сервисный центр.

Профилактика свечей зажигания

Профилактические мероприятия по поддержанию свечей зажигания в работоспособном состоянии играют важную роль в оптимальной работе двигателя. Рассмотрим ряд рекомендаций по профилактике свечей:

Если вы замечаете любые признаки неисправности свечей, то обратитесь к специалисту для их диагностики и замены при необходимости.

FAQ

Некоторые из распространенных вопросов, связанных с эксплуатацией свечей, и ответы на них:

Замена свечей производится в соответствии с регламентом изготовителя автомобиля. Как правило это каждые от 30 до 50 тыс.км. пробега или через 2-4 г.

Признаками неисправностей свечей зажигания являются:

Для уточнения обратитесь к специалисту и проведите диагностику.

Межэлектродный зазор на свечах зажигания проверяется специальным щупом, который идет в комплекте с набором инструментов. Проверьте рекомендуемые значения зазора в руководстве и отрегулируйте его с помощью щупа.

Да, в некоторых случаях возможна очистка свечей. Для этого воспользуйтесь специальными средствами или просто протрите их мягкой щеткой, тряпкой. Однако, при сильном загрязнении или повреждении их лучше заменить.

Причиной нагара на свечах может быть:

Регулярное обслуживание и использование высококачественного топлива могут помочь снизить риск нагара.

Да, самостоятельная замена свечей зажигания возможна, если у вас есть опыт и необходимые инструменты. Но, если у вас отсутствуют необходимые навыки и опыт, то лучше обратитесь в сервисный центр.

Вывод

Свечи зажигания – это маленькие, но важные детали мотора.

Соблюдение правил эксплуатации и своевременное ТО продлят срок службы свечей и автомобиля в целом.

В 23.02.2024 в 12:23, море сказал:

Да датчик коленвала необходимо поменять первым делом всему виной он)))) Вам бы к грамотному диагносту попасть а так пока клиенты сами ремонтируют машины у нас будет работа.Я думаю вы зубы не сами лечите к врачу идете?Без обид

Датчик коленвала с фишкой вчера менял, проблема не в нем, датчик с донора ставил!

22 часа назад, alexandr81 сказал:

Копать к нормальному спецу, что бы нормально перепаял транзисторы и установил 10nb40lz и у провереных запчастистов, с алика как то брал партию штук 20-30 из них половина нерабочая, потом катушку нормальную и свечи с сопротивлением, ну и проводку, так навсякий случай глянуть, от просто так не сгорают

Катушка заводская, не исключаю брак партии что по катушке, что по транзисторам, их покупал в магазине радиотехники. Насчёт граммотного спеца тоже неоднозначно, достаточно хороший специалист и не раз производил перепайку ключей, ранее проблем у него таких не было. Уже думаю что может где-то коротыш. Сегодня будут искать причины почему они сгорели, расскажу если будет удачно.

8 часов назад, bashka_mc сказал:

Тему в топку , с такими вопросам на драйвдва надо. И тем кто пытается подсказать, туда же. Без обид , просто ещё раз внимательно прочитайте название форума .

Первый раз в жизни зашел что бы узнать на форуме, так как специалистов то не блещет знаниями куда смотреть, а тут думал может кто сталкивался и знает куда смотреть по похожему случаю, и не совсем понимаю почему не сюда, а на драй 2?