Метать искру глава автоваза анонсировал презентацию новой бюджетной lada

Платформа и дизайн

Автомобиль Lada Iskra построен на новой платформе XJO, которая является разработкой АВТОВАЗа и считается аналогичной платформе CMF-B-LS от Renault. Дизайн модели напоминает Lada Vesta и выглядит оригинально.

Статус проекта

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов заявил о ближайшей презентации Lada Iskra, производство которой начнется до конца 2024 года. На данный момент идет тестовая сборка, а автомобиль уже можно встретить на дорогах Тольятти. Официальные изображения дизайна автомобиля уже появились в базе Роспатента.

Производство и платформа

Lada Iskra строится на новой платформе XJO, которая отличается от использованных ранее на заводе. Платформа CMF-B-LS от Renault не достигла России, поэтому АВТОВАЗ разработал свою. Она будет занимать промежуточное положение между Lada Granta и Vesta.

Готовность проекта

Производство первой Lada на платформе CMF-B-LS началось в феврале 2022 года. В начале проекта АВТОВАЗ входил в технический альянс с Dacia, но отношения прервались после старта производства. В настоящее время проект Lada Iskra развивается по плану, и первые автомобили ожидаются в ближайшее время.

Двигатели и коробки передач

Помимо уникального дизайна, Lada Iskra будет оснащена двигателями от Vesta, что обеспечит хорошую производительность и экономичность. Также планируется использовать современные коробки передач для улучшения динамических характеристик и комфорта вождения.

Lada Iskra: Подробности о новой модели

По предварительной информации, с точки зрения силового агрегата Iskra будет унифицирована с Lada Vesta. Базовым мотором, вероятно, станет 1,6-литровый 16-клапанный двигатель в паре с вазовской механикой, а топовые версии получат 1,8-литровый агрегат. Для 1,8-литрового мотора будет доступна китайская механическая коробка передач или китайский вариатор.

1,8-литровому мотору дали приставку Evo в названии с целью подчеркнуть его отличия от докризисной версии мотора: АВТОВАЗ заявляет о 25 существенных изменениях конструкции.

Стоимость:

Цена седана Lada Granta составляет 0,7–1,03 миллиона рублей. Lada Vesta NG после добавления версии Комфорт24 стоит от 1,514 миллиона. Lada Iskra заполнит ценовую нишу между ними, поэтому с наибольшей вероятностью ее стоимость составит 1–1,5 миллиона рублей (без учета возможной инфляции).

Указанная ценовая ниша пустует, поэтому стоит ждать устойчивого спроса на автомобиль. Ни китайские, ни иранские марки не предлагают автомобили за подобную цену. Это создает риски эскалации цены, поэтому не исключено, что наиболее ходовые версии модели будут оценены ближе к 1,5 миллиона.

Другие новинки от АВТОВАЗа:

• Полноценный запуск ижевского завода, где теперь будут собирать универсалы Largus.
• Появление Lada Niva в исполнении Спорт.
• В 2024 году ожидается возвращение вариаторов и систем стабилизации на автомобили Lada.
• Для чиновников готовится растянутая на 250 мм Lada Vesta под именем Aura.

В базе Федерального института промышленной собственности появились патенты головной оптики модели Lada Iskra. В отличие от флагманской Lada Vesta, Искра не получит светодиодные фары, они будут такими же, как у Lada Granta — с ближним и дальним светом на галогеновых элементах.

Ранее РГ публиковала патенты дизайна внешности Lada Iskra, которая будет представлена седаном, универсалом и кросс-версией. Запуск серийного производства Искры может начаться в первом квартале 2025 года, но показ автомобиля, по словам президента АвтоВАЗа Максима Соколова, будет совсем скоро.

Lada Iskra: новая народная машина от AvtoVAZ

В основе Lada Iskra — платформа бывших партнёров АвтоВАЗа, компании Renault Group. Ожидается, что в связи с введением санкций в отношении многих поставщиков инженеры АвтоВАЗа и поставщики завода работают над импортонезависимостью модели, в связи с чем и были скорректированы сроки выхода Искры на рынок — изначально планировалось запустить модель в 2024 году. Так, например, недавно стало известно об облегчённом ЭУР для Lada Iskra от НПП Итэлма.

Первая модель Iskra

В модельной линейке Lada новая Iskra расположится между семействами автомобилей Lada Granta и Vesta. Эксперты предположили, сколько будет стоить новинка.

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов объявил, что в ближайшее время состоится официальная презентация новой Lada Iskra, полноценное производство которой стартует до конца года. Пока же идет тестовая сборка. Автомобиль на платформе XJO должен занять промежуточное положение между Lada Granta и Vesta, а со временем сменить первую на конвейере. В базе Роспатента уже появились изображения дизайна автомобиля, а закамуфлированную Iskra всё чаще видят на дорогах в Тольятти. Вот что известно об этом проекте сегодня.

Первая модель из нового семейства АвтоВАЗа под названием Iskra появится уже в 2024 году, она должна будет заменить Lada Granta. Все подробности и предварительные цены

Читать в полной версии

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов на ПМЭФ назвал имя новой народной машины — Lada Iskra (Искра), передает РБК. До сих пор автомобиль был известен под именем Lada Granta второго поколения. По словам Соколова, Iskra придет на смену Lada Granta и полностью заменит ее уже к 2026–2027 году. Именно под этим брендом АвтоВАЗ намерен создать целое семейство новых автомобилей в трех вариациях: седан, универсал и универсал-кросс.

По данным ТАСС, стоимость проекта оценивается в 37 млрд руб. При этом с конца 2024 года, когда появится новинка, обе машины будут выпускаться параллельно. Autonews.ru собрал все, что известно о Lada Iskra на данный момент.

Что такое Lada Granta сейчас

Современная Lada Granta является настоящим народным автомобилем. Именно так сказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, отвечая на предложение депутата Сергея Миронова выпустить машину для народа стоимостью 500 тыс. руб.

Статистика подтверждает такую оценку: седан Lada Granta возглавил топ-25 самых продаваемых новых автомобилей в России за 2022 год. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в период с января по декабрь прошлого года было продано 95 879 таких автомобилей. А с января по май 2023 года в России продали 81,3 тыс. Lada Granta, она по-прежнему удерживает звание бестселлера.

По мнению Мантурова, Granta уже сейчас обладает минимальным набором качеств, необходимых автомобилю в России, а снизить цену еще без отказа от обязательных опций невозможно.

При этом министр не стал акцентировать внимание на том, что фактически Lada Granta существует уже не одно десятилетие. История машины началась в 1990-е, а ее платформа и вовсе позаимствована в 1980-е.

Проект автомобиля Lada Iskra: краткая история и планы на будущее

История шасси Гамма

Шасси, известное как Гамма, дебютировало в 1984 году вместе с ВАЗ-2108 — первой серийной переднеприводной машиной из Тольятти. Позже оно же применялось на автомобилях семейства ВАЗ-2110 и на Lada Priora.

Создание Lada Granta

В 1990-е на Волжском автозаводе задумались о новом семействе автомобилей, способных сохранить привлекательную цену. Финансировать проект взялся AVVA, привлекая средства населения. В начале 2000-х проект воплотился в серийную Lada Kalina, построенную на шасси Гамма.

Появление Lada Granta

В 2012 году из седана Kalina появилась Lada Granta, выпускаемая до сих пор. Основа конструкции машины все еще относится к разработкам 80-х годов прошлого века.

Создание нового поколения автомобиля

Второе поколение Lada Granta, названное Iskra, начали создавать, когда основным владельцем АвтоВАЗа был альянс Renault Nissan. Новый автомобиль разработан на глобальной платформе CMF-B LS, развитие платформы B0.

Угрозы для проекта Lada Iskra

Проект новой Lada Granta оказался под угрозой из-за исключения российского завода из глобальной системы поставщиков Renault и Nissan. Однако удалось сохранить машину, передвинув запуск на конец 2024 года.

Внешний вид новой Lada Iskra

Новая Lada Iskra исполнена в классических пропорциях, с X-образными выштамповками на боковинах. Имеет различную структуру кузова по сравнению с Dacia Logan.

Планы на будущее

Продажи новой Lada Iskra начнутся в начале 2025 года. Салон машины выглядит консервативно, что видно по фотографиям панели приборов.

Это описание проекта новой Lada Iskra и история ее развития.

Щиток приборов остался аналоговым, хотя у той же Lada Vesta в топовых комплектациях уже сейчас приборы заменены цифровым дисплеем. Дисплей в новой Lada Iskra тоже есть, но по центру панели приборов, и это явно мультимедийная система.

Само расположение дисплея позволяет предположить, что это привилегия топ-версий. В базе на его месте, скорее всего, будет заглушка под магнитолу, как это уже сделано на Lada Vesta NG.

Даже на фотографиях заметно, что интерьер сделан из недорого, судя по всему, жесткого пластика и по качеству заметно не отличается от салона Lada Granta текущего поколения. Это сделано, очевидно, с той целью, чтобы не возникало внутренней конкуренции с более дорогой Lada Vesta.

При этом рулевое колесо обшито кожей, а на самом руле разместились многочисленные кнопки.

Какие моторы достанутся новой Lada Iskra

Существенного выбора силовых установок у АвтоВАЗа в настоящий момент нет. Предприятие выпускает двигатели двух семейств: для переднеприводных и полноприводных автомобилей.

При этом мотор для Niva Legend и Niva Travel ведет свою родословную еще от первых двигателей, разработанных совместно с FIAT и ставившихся на ВАЗ-2101. Поэтому его в скором времени должен заменить силовой агрегат из семейства, которое сейчас используется в переднеприводных машинах.

Очевидно, что и новая Iskra получит двигатели, ведущие свою историю от моторов для ВАЗ-2108. Сейчас в производстве находятся два таких агрегата: восьмиклапанный мощностью 90 л.с. и шестнадцатиклапанный мощностью 106 л.с. Объем обоих моторов равен 1,6 л. Кроме того, уже подтверждена разработка нового мотора объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. того же семейства. Соколов допустил, что Iskra получит и эту силовую установку.

Отметим, что на протяжении всей своей истории двигатели данного семейства много раз модернизировались и совершенствовались. Не исключено, что к запуску Lada Iskra приурочат очередное их обновление.

Судя по шпионским фотографиям, в салоне можно увидеть селектор автоматической трансмиссии. Напомним, что сейчас АвтоВАЗ ведет работу по адаптации к своим двигателям вариатора китайского производства. Можно предположить, что этот агрегат, наряду с механикой, будет предлагаться и для новой Iskra.

Что известно о шасси новой Lada Iskra

Судя по всему, локализация платформы Renault CMF-B LS в России затрагивает электронные компоненты, но не меняет ключевых физических параметров конструкции — это новейшая разработка альянса Renault Nissan.

На первый взгляд, платформа почти не отличается от предыдущего шасси B0, на котором построена, например, Lada Largus. Это впечатление не совсем верно. Сохранив общую схему со стойками McPherson спереди и упругой балкой сзади, инженеры существенно поработали над увеличением прочности и выносливости конструкции с одновременным снижением веса. Благодаря этому удалось улучшить и показатели безопасности в сравнении с автомобилями предыдущего поколения.

В целом буквы CMF-B LS можно расшифровать на русский язык как «семейство общих модульных платформ для машин семейства B, относящихся к нижнему ценовому сегменту». Сама платформа дебютировала в 2020 году вместе с моделями Logan и Sandero третьего поколения.

Сколько будет стоить новая Lada Iskra

По словам президента АвтоВАЗа, запуск Iskra позволит диверсифицировать продуктовую линейку, так как ее размеры чуть больше, чем Granta, но меньше Vesta. Компания будет представлять рынку одновременно и Granta, как наиболее компактный и наиболее бюджетный автомобиль, и семейство автомобилей Iskra.

Получается, что автомобиль планируется позиционировать на ступеньку ниже, чем Lada Vesta, при этом он будет очевидно дороже, чем существующая Lada Granta. Верхняя планка рекомендованных цен на последнюю с кузовом седан составляет 916 900 руб. А самая дешевая Lada Vesta стоит 1 239 900 руб.

Таким образом, рыночная ниша между двумя этими седанами Lada в настоящий момент не занята. И именно в этом диапазоне цен должна появиться новая Lada Iskra — разумеется, с поправкой на инфляцию.

В базе Роспатента опубликованы детальные изображения интерьера перспективного седана Лада Искра, который создан на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS и должен пойти в производство в конце 2024 года.

В основе Iskra — несущий каркас от Logan III (вышел в 2020-м).

По внутреннему пространству, посадке и расположению органов управления Лада Искра — это Dacia Logan III как есть, но оформлен интерьер Искры совершенно иначе и гораздо приятнее.

На Ладе, в отличие от Dacia, нормальные большие поручни на дверях, удобно установленные под углом. Пульт управления электроприводом стекол размещен на двери — ближе всего к рулю и в поле зрения. Внутренняя дверная ручка — на самом верхнем и переднем краю обивок, удобнее не бывает.

На Ладе совершенно иная по стилю передняя консоль, чем у «Логана III», с вертикальными дефлекторами обдува по обе стороны от мультимедиасистемы (или ее заглушки, при отсутствии), как на Весте, и такой же козырек приборного щитка с желобком сверху. Рулевое колесо унифицировано с Вестой.

Что отличает консоль Искры от Весты больше всего — дефлекторы у дверей на Искре круглые и консоль в целом проще, меньше деталей, меньше декора.

На задних местах в Искре, видимо, будет не так вольготно, как на Весте, из-за логановских сильно торчащих выштамповок на днище под крепеж передних сидений и сильно выпирающего назад органайзера между передними сиденьями.

Сиденья унифицированы с новым Логаном.

Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без твRe: Свечи зажигания — 3 Сообщение от Тартарен Вот уже кое какая информация появилась. И если учесть да еще увеличение зазора из за выгорания электродов, то получается что риск пропуска искры больше. Да и катушка работает в более напряженном режиме, может скончаться.Резистор в свечке вроде как для защиты от электромагнитных помех Нет? Смысл принимать во внимание изменения в пару кОм если сопротивление искрового зазора мега многократно выше?

Автомобиль: Vesta седан 1.6/МТRe: Свечи зажигания — 3 Сообщение от ВЮВ Резистор для защиты от электромагнитных помех. Смысл принимать во внимание изменения в пару кОм если сопротивление искрового зазора мега многократно выше?Верно, резистор от помех, но опыт эксплуатации Калины показывает, что и такие изменения влияют на стабильность искры, а возможно и старение керамики. Плюс увеличивается зазор, увеличивается напряжение пробоя. На стенде, под давлением, новые свечи искрят как надо, у старых искра стекает по изолятору внутрь или искрит в разряднике до свечи.

Автомобиль: LADA Vesta SW ЛМ МКПП 1,6Re: Свечи зажигания — 3 Сообщение от leopold Ты в корне не прав.Тебя розетки квартирные током не бьют? Если изоляция между обмотками пробивается, то это не свеча виновата а катушка, так как изоляции уже нет.Добавлено через 2 минуты А изоляция уменьшается как раз замыканием катушки.Добавлено через 1 минуту Панимашь, тока больше становиться, отсюда нагрев и уменьшение сопротивления изоляции.

Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"Re: Свечи зажигания — 3 Сообщение от Kot 01 По неравномерности вращения коленчатого вала, а д. детонации тут полностью не при делах. Ну, да, виноват, по датчику детонации угол опережения зажигания корректируется.Добавлено через 12 минут Сообщение от Шептун Тебя розетки квартирные током не бьют? Если изоляция между обмотками пробивается, то это не свеча виновата а катушка, так как изоляции уже нет.Добавлено через 2 минуты А изоляция уменьшается как раз замыканием катушки.Добавлено через 1 минуту Панимашь, тока больше становиться, отсюда нагрев и уменьшение сопротивления изоляции.Если зазоры на свечах значительно меньше нормы, вторичная обмотка катушки перегревается, а уже от перегрева нарушается изоляция и катушка выходит из строя. От больших зазоров на свечах изоляцию пробивает от возросшего напряжения, от малых зазоров на свечах изоляцию пробивает от перегрева обмотки. К чему ты тут розетки приплëл, я не понял.

Автомобиль: LADA Vesta SW ЛМ МКПП 1,6Re: Свечи зажигания — 3 Сообщение от leopold зазоры на свечах значительно меньше нормы, вторичная обмотка катушки перегревается, а уже от перегрева нарушается изоляция и катушка выходит из строя. От больших зазоров на свечах изоляцию пробивает от возросшего напряжения, от малых зазоров на свечах изоляцию пробивает от перегрева обмотки. К чему ты тут розетки приплëл, я не понял.Я с тобой даже спорить не буду, не вижу смысла. Крути лучше гайки!

Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"Re: Свечи зажигания — 3 Сообщение от Шептун Я с тобой даже спорить не буду, не вижу смысла. Крути лучше гайки! Я тоже не вижу смысла спорить с человеком, который в электрике ничего не понимает. Понимал бы, не нëс тут откровенную чушь.

Автомобиль: Vesta седан 1.6/МТRe: Свечи зажигания — 3 Сообщение от Шептун Сообщение от leopold Катушка это ЭДС (катушка это трансформатор, а напряжение на его вторичной обмотке зависит только от напряжения на первичной обмотке) поэтому у неё не может меняться напряжение при изменении условий цепи, а меняется только ток. Зазор в свече уменьшается сопротивление уменьшается ток растёт, напряжение падает, на сопротивлении свечи напряжение растёт. Сумма напряжений на R равна напряжению катушки. Мощность искры растёт от тока. Катушка греется от тока, пробой изоляции. Тоже самое с током происходит при пробое изолятора свечи. Зазор увеличивается, сопротивление увеличивается, ток падает, напряжение растёт, на сопротивлении свечи напряжение падает. Сумма напряжений на R равна напряжению катушки. Мощность искры падает, мотор работает с перебоями. Катушка не греется.

Автомобиль: LADA Vesta SW ЛМ МКПП 1,6Re: Свечи зажигания — 3 У Леопольда катушка греется всегда, потому что -катушка!Добавлено через 30 минут Сообщение от AlexS Катушка это ЭДС (катушка это трансформаторКак бы ЭДС просто в любой электрической цепи с источником энергии. Катушка зажигания -это ВВ трансформатор для постоянного тока. Тр-тр DC работает импульсом а не как AC трансформатор, на котором напряжение присутствует всегда.

Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон"Re: Свечи зажигания — 3 Шептун, хватит уже хню нести, иди в школу

Внешне новый седан очень напоминает Lada Vesta

В базе Роспатента (ФИПС) появились эскизы всех трех кузовов Lada Iskra, включая седан, универсал и кросс-версию. Одним из авторов указан англичанин Стив Маттин, который возглавлял дизайн-студию АВТОВАЗа до 2020 года. Фирменной чертой созданных под его руководством Lada были стилизованные литеры X в оформлении передней части и боковых выштамповок. Lada Iskra унаследовала все родовые признаки, поэтому получилась достаточно похожей на Lada Vesta.

Сразу планируется и кузов универсал

АВТОВАЗ не планирует выпускать Iskra в кузове хетчбэк, который не пользуется спросом в В-сегменте: по этой причине завод отказался от производства хетчбэков Lada Granta (бывшей Kalina). Помимо универсала будет и его приподнятая кросс-версия. Она смотрится более пропорционально за счет колес увеличенного размера.

Lada Iskra Cross получит увеличенный дорожный просвет, колёса большего размера и пластиковые окантовки по нижней части кузова

Ранее мы рассказывали о том, что известно о проекте Lada Iskra. Это первая Lada, построенная на оставшейся от Renault платформе CMF-B-LS. Модель получит вазовские моторы объемом 1,6 или 1,8 литра. Последний можно будет купить и с вариатором. Автомобиль займет промежуточное положение между Lada Granta и Lada Vesta, поэтому мы ожидаем стоимость в диапазоне 1–1,5 млн рублей (без учета возможной инфляции). Презентовать автомобиль планируют в ближайшее время, но в продажу он поступит не ранее 2025 года.

Чтобы помочь АВТОВАЗу, Минпромторг готов списать ему еще часть долгов. При этом структуры АВТОВАЗа повторно попали под санкции. В ближайшее время в автосалоны Lada должен вернуться универсал Largus ижевской сборки.

Похоже, настроения российских водителей насчет того, что «АвтоВАЗ», как говорится, несколько задержался в прошлом веке, понимают и в самом концерне. Пришло время новых решений и новых платформ, так как Lada Granta уже, мягко говоря, свежим взглядом не назовешь. «АвтоВАЗ» заявил, что перезапускает Vesta с автоматической коробкой передач.

Аналитики говорят, что это вариаторы от известной китайской компании WLY (Wanliyang). В основе также модернизированный атмосферный двигатель 1,8 Evo на 122 лошадиных силы. Именно такой набор ожидается и в топ-версии грядущей модели, чуть ли не нового флагмана «АвтоВАЗа» — Lada Iskra. Разве что будет еще вариант с шестиступенчатой механикой от JAC.

Как раз 28 февраля и появилась информация о соответствующем патенте: «АвтоВАЗ» подал в Роспатент изображения и основные данные новой модели Lada Iskra в кузове универсал. На подходе еще патенты на седан и кросс-версию универсала. Вот впечатления главреда журнала «За рулем» Максима Кадакова:

главный редактор журнала «За рулем»

Проект Iskra появился довольно давно, и серийный выпуск мы должны были увидеть в 2022 году. Получив техническую начинку и архитектуру третьего Renault Logan, в Тольятти изготовили вполне себе самостоятельные интерьер и экстерьер. Кроме того, запланировали установку оригинальных вазовских двигателей — 1,6 и 1,8. Когда альянс Renault Nissan покинул Россию, почти готовую машину пришлось серьезно переделывать, потому что альянс был известен тем, что всегда использовал по максимуму компоненты собственного производства.

В итоге российский концерн получил два почти готовых проекта: первый — это то, что впоследствии стало Iskra, а второй — это потенциальная Niva третьего поколения. Проект Niva умер, потому что изначально модель задумывалась как ближайший родственник Duster, а уровень локализации там, как выяснилось, был внушительный, и проект «Нивы» просто стал нецелесообразным. Iskra же удалось спасти, говорит автоэксперт Алексей Кованов:

и кросс-версия, то есть это автомобиль, который будет отличатся увеличенным дорожным просветом, несколько измененной внешностью с кузовным обвесом и рейлингами».

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов отмечал, что на заводе в Тольятти уже собрана первая опытная партия Lada Iskra для тестовых испытаний. И с показом новинки публике долго тянуть не будут. Анонс презентации — дело ближайших месяцев. Серийное производство намечено на конец этого — начало следующего года. По объему производства пока информации нет. А по цене ясность есть: разброс стоимости Lada Iskra будет от 1,2 млн рублей в базовой до 2 млн рублей в тяжелых комплектациях.

Много новых моделей Lada и новинки от Aurus. Что показали российские автокомпании на Петербургском международном экономическом форуме

Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) стал местом для запуска российских автомобильных новинок и громких анонсов. Все, что надо знать автомобилистам Autonews.ru собрал главные автоновости форума за неделю.

Дебют нового кроссовера Lada X-Cross 5

Главной новинкой АвтоВАЗа на Петербургском международном экономическом форуме стал новый кроссовер Lada X-Cross 5. Производство этого автомобиля стартовало 17 июня на заводе Lada в Санкт-Петербурге. До конца года АвтоВАЗ обещает выпустить 10 000 таких машин. Новинки предстоит играть на одном поле с таким кроссоверами как Chery Tiggo 7 Pro Max и Changan CS55 Plus.

Автомобиль по сути представляет собой перелицованную версию кроссовера Bestune T77 в дорестайлинговом исполнении. Модель АвтоВАЗа отличается от своего близнеца из Поднебесной разве что шильдиками. Впрочем, если верить прежним обещаниям отечественной компании, автомобиль планируется существенно локализовать в России.

Как рассказали на АвтоВАЗе, Lada X-Cross 5 оснащен 160-сильным турбированным двигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. У модели будет богатое оснащение, которое включает в том числе интеллектуальные системы безопасности ADAS (контроль утомляемости водителя, предупреждение о выезде из полосы, адаптивное переключение дальнего света, системы кругового обзора и экстренного торможения), мультимедийная система и панорамная крыша. В отделке интерьера использованы экокожа, мягкий пластик и вставки под дерево.

Новый e-Largus

Lada X-Cross 5 стал не единственной новинкой АвтоВАЗа, которая компания продемонстрировала в Санкт-Петербурге. Так, во время форума компания выкатила электрический Lada e-Largus, который планируют производить на заводе в Ижевске в конце 2023 года. Автомобиль получил один электродвигатель на передней оси мощностью 150 л.с. Разгон до первой сотни занимает у машины 10 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 145 км/ч.

Также на ПМЭФ-2023 можно было увидеть удлиненную Lada Vesta, которая получила название Aura. В автомобиле на 25 см увеличено пространство для задних пассажиров, также он получил оригинальную расцветку салона и премиальную аудиосистему. Lada Aura оборудован 1,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 л.с. и автоматической коробкой передач.

Глава «Сбербанка» не смог завести новую Lada Aura

Именно Lada Aura стала настоящим героям дня в российских СМИ, после того как глава Сбербанка Герман Греф не смог завести этот седан с первого раза. Впрочем, АвтоВАЗ оперативно отреагировал на инцидент и объяснил, что речь не идет о какой-либо неисправности машины. По словам представителя компании, автомобиль после предыдущей поездки был заглушен, но передача оказалась включенной. Это и стало причиной того, что автомобиль не завелся, так как сработала защита от запуска двигателя при включенной передаче

После перевода в режим «Паркинг» автомобиль все же удалось завести. В итоге министр финансов Антон Силуанов и глава АвтоВАЗа Максим Соколов доехали на машине до площадки без происшествий.

Завершение производства «Гранты» и новая Lada Iskra

АвтоВАЗ, безусловно, стал главным автомобильным ньюсмейкером нынешнего форума в Санкт-Петербурге. Кроме презентации своих новинок, в компании поделилась важной информации и о будущих моделях. Например, глава АвтоВАЗа Максим Соколов анонсировал прекращение производства самого популярного автомобиля в России — Lada Granta.

На смену этой машины сразу придет новая модель под названием Lada Iskra («Искра»). Причем некоторое время оба автомобиля будут выпускаться параллельно и полное замещение произойдет только к 2026–2027 году. Под названием Iskra АвтоВАЗ планирует создать целое семейство новых автомобилей в трех вариациях: седан, универсал и универсал-кросс.

Гибридные новинки от Aurus

Премиальный российский бренд Aurus представил на форуме сразу несколько своих новинок. Среди них кроссовер Aurus Komendant, который технически идентичен седану Senat. Обе машины делят общую модульную платформу ЕМП и силовую установку, состоящую из 4,4-литрового двигателя V8 мощностью 598 л.с. и девятиступенчатого «автомата» КАТЕ со встроенным 62-сильным электромотором. Привод в обоих случаях полный, но у кроссовера, в отличие от седана, есть пневмоподвеска.

Aurus также показал на форуме электрический мотоцикл Merlon. Он оснащен 190-сильным электромотором, который позволяет разгоняться до первой сотни менее чем за 4 с. Максимальная скорость — 200 км/ч. Благодаря батарее на 21 кВт·ч запас хода составляет 200 км на одной зарядке.

Обещания «Москвича»

«Москвич» в свою очередь не стал демонстрировать свои автомобили на ПМЭФ. Однако гендиректор КАМАЗа (является технологическим партнером «Москвича») Сергей Когогин поделился с журналистами планами столичного автозавода. По словам топ-менеджера в 2023 г. на предприятии выпустят несколько тысяч новых лифтбеков, которые будут называться «Москвич 6». Как уверяет Сергей Когогин, на данный момент уже оплачено несколько тысяч машинокомплектов, которые соберут на заводе в этом году. Точное количество он не назвал.

«Москвич 6» представляет собой перелицованный китайский Sehol A5 Plus, который выпускается дочерним подразделением компании JAC. Внешне автомобили отличаются только логотипами. Технические характеристики «Москвича» пока не раскрываются. В Китае Sehol A5 Plus оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 184 л.с. и шестиступенчатым «роботом». Максимальная скорость — 210 км/ч. Китайские цены на модель начинаются от 98 800 юаней (1,15 млн руб.).

На бывшем заводе Toyota начнут выпускать российские кроссоверы и электрокары

После форума ПМЭФ появилась некоторая определенность с будущем бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге. Так, губернатор города Александр Беглов, заявил, что оборонный концерн «Алмаз-Антей» собирается наладить выпуск целой линейки электромобилей на этом предприятии. По его словам, помимо кроссовера E-Neva, на той же платформе планируется создать городской электромобиль класса B+. То есть машина будет выступать в одном классе с Lada Vesta.

Кроме того, в семейство, как ожидается, войдет легкий коммерческий электромобиль, а также «гибриды», использующие газ или водород в составе своих силовых установок.

В Калининграде выпустят 230 тыс. батарей для электрокаров

Компания «Рэнера», входящая в корпорацию «Росатом», подписала на ПМЭФ специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом и властями Калининградской области о строительстве завода по производству тяговых батарей и их элементов. Соглашение предусматривает господдержку производства при условии, что инвестор обязуется обеспечить существенный уровень локализации продукции.

Предполагается, что предприятие заработает в 2025 году, а к концу 2027-го должна быть достигнута глубокая локализация батарей. Это, в частности, означает выпуск в Калининграде не только самих батарей, но и элементов питания, то есть аккумуляторов, из которых такие батареи состоят.

Лада АВТОВАЗ Автопром Авторынок

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

"Судя по всему, АвтоВАЗ представит предсерийный прототип "Искры" в августе этого года. В автомобиле будут использованы те же самые агрегаты, которые применяются в нынешней "Гранте". Это вазовские моторы и вазовская механическая коробка передач, китайский вариатор, который со следующего года начнут устанавливать на "Гранту" и "Весту", — рассказал Сергей Цыганов.

По его словам, стоимость Iskra, вероятно, вырастет на старте продаж, как это бывает при выводе автомобиля на рынок. С появлением новых комплектаций стартовые цены немного снизятся.

"Автомобиль будет стоить больше, чем Granta, но меньше, чем Vesta, поскольку он компактнее ее. При этом нужно помнить, что как только АвтоВАЗ дооснастит "Весту" ключевыми комплектующими — электронными блоками, системой стабилизации и автоматической коробкой передач, — модель ощутимо подорожает. Сейчас АвтоВАЗ может выпускать автомобили класса "Евро-2". Эта возможность скоро исчезнет. Когда АвтоВАЗ полностью перейдет на "Евро-5", средневзвешенная цена вазовских машин поднимется. Соответственно, "Искра" будет стоить не меньше базовой версии "Весты" либо немного ниже, но в любом случае ощутимо больше "Гранты", — отмечает эксперт.