Кто обманул завод москвич и как будут платить физлица

8 марта в 12.10 на ул. Мира, 38 в Кирове произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. Фото – УГИБДД по Кировской области Владимир Краев

Ещё новости о событии

В Кировской области произошло жуткое ДТП: есть погибший

В Слободском районе произошло ДТП

В Кирово-Чепецком районе трехлетняя девочка пострадала в ДТП

Фото ГИБДД Кирово-Чепецкого района Кировской области На дорогах Кирово-Чепецкого района в субботу, 9 марта, произошло два ДТП с пострадавшими. 18:21 11.03.2024 Prochepetsk.ru

В Кирове столкнулись две легковушки

В Кирове две женщины получили травмы в ДТП на Орловской

Пострадавшие были пассажирами одной из машин Анастасия КАЛАШНИКОВА ДТП произошло ночью 9 марта. 16:10 11.03.2024 Комсомольская Правда

В Слободском районе опрокинулся автомобиль

В Кирове два водителя получили травмы в аварии

ДТП произошло в деревне Истоминцы Анастасия КАЛАШНИКОВА Авария случилась вечером 10 марта. 13:07 11.03.2024 Комсомольская Правда

В Кирове на улице Гайдара женщина за рулем Kia сбила пешехода

Фото ГИБДД Кировской области На улице Гайдара в Кирове случилось ДТП, в котором пострадала женщина-пешеход. 11:30 11.03.2024 ProGorod.Ru

Две кировчанки пострадали в ДТП на Орловской

В пресс-службе УГИБДД РФ по Кировской области рассказали о ДТП, произошедшем 9 марта в Кирове. 11:20 11.03.2024 Newsler.Ru

На Орловской столкнулись две легковушки, есть пострадавшие

9 марта в 23.20 на ул. Орловской, 43 в Кирове произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. 10:53 11.03.2024 Сетевое издание Вятка Областная

В Кирове в ДТП пострадал 25-летний молодой человек

8 марта в 12.10 на ул. Мира, 38 в Кирове произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. 10:53 11.03.2024 Сетевое издание Вятка Областная

В Кирове сбили 64-летнюю женщину

9 марта в 9.40 утра на ул. Гайдара, 1 в Кирове произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. 10:53 11.03.2024 Сетевое издание Вятка Областная

В Кирове в ДТП пострадали два человека

10 марта в 17.35 вечера у д. 2 в д. Истоминцы города Кирова произошло ДТП, сообщили в УГИБДД по Кировской области. 10:53 11.03.2024 Сетевое издание Вятка Областная

На Мира столкнулись два авто

В Кировской области при опрокидывании авто пострадала женщина

На Гайдара сбили пенсионерку

Новости соседних регионов по теме

Нетрезвая женщина-водитель опрокинула автомобиль в Приморье

Легковой автомобиль впечатался в забор в Армавире — водитель погиб

Полиция устанавливает обстоятельства аварии В Армавире 12 марта произошло смертельное ДТП, в котором погиб водитель отечественного автомобиля 1974 года рождения. 14:27 13.03.2024 KrasnodarMedia

В Брянске в ДТП попали автобус и внедорожник

Авария произошла на кольце у Станке Димитрова В Брянске в ДТП попали автобус и внедорожник. 14:25 13.03.2024 БрянскToday.Ru

Женщина с 3-летним малышом травмировались в тройном ДТП в Богородском округе

Новости о ДТП в России

Женщина с ребенком пострадали в тройном ДТП в Богородском районе

На трассе столкнулись легковушка, ГАЗель и грузовик. Женщина с 3-летним малышом получили травмы в этой аварии.

14:25 13.03.2024 Newsroom24.Ru — Нижний Новгород

Страшное ДТП в Тюмени: машина выехала на набережную, кубарем полетев вниз

В Тюмени произошло страшное ДТП: машина выехала на набережную и перевернулась. Подробности не сообщаются.

Водитель иномарки нарушил правила в Гурьевском районе

В Гурьевском районе водитель иномарки нарушил правила проезда перекрестка, что привело к аварии.

Тайны столкновения Nissan и пешехода

На дороге произошло столкновение Nissan и пешехода, которое закончилось трагически.

Несколько ДТП в Калининграде

Днем в среду в Калининграде произошло несколько ДТП на улицах Ленпроспект, Гагарина и Королевские ворота.

Сотрудники Госавтоинспекции выясняют обстоятельства ДТП с троллейбусом в Барнауле

Столкновение транспортных средств произошло сегодня, 12 марта, в 10:15 в районе дома № 77 по улице Балтийской в городе Барнауле.

17:05 13.03.2024 Управление МВД России по г. Барнаулу

Муниципальный автобус и массовое столкновение машин

Авария с участием пяти транспортных средств, включая автобус, произошла утром 13 марта на улице Пекинка в черте города Владимира.

14:05 13.03.2024 Zebra-TV.Ru

Страшная авария произошла на трассе в Татарстане

В Татарстане произошла страшная авария на 1 км автодороги Сокуры-Кирби, где водитель автомобиля Tank получил травмы.

13:48 13.03.2024 Nk-Online.Ru

Другие новости о ДТП в России

• В Ярославле началось рассмотрение уголовного дела о смертельном ДТП на Юго-Западной окружной дороге.

• В Санкт-Петербурге на перекрестке улиц Репищева и Вербная произошло ДТП.

• Грузовик столкнулся с фурой на Кубани, в результате один человек погиб.

• Женщина под колесами легковушки в поселке Лунино получила травмы.

Пострадавшие от ДТП во Владимире

Во Владимире произошло массовое ДТП с участием городского автобуса, в результате которого есть пострадавшие.

Эти ужасные события напоминают нам о важности быть осторожными на дорогах и соблюдать правила дорожного движения.

Прощай, Юлька

Мы не были близкими подругами, так, приятельницы. Одно время, правда, плотно общались. Ты была из клана моих друзей, которых воспринимаешь ближе, чем остальных знакомых. Если надо помочь, подсказать, спросить, то без вопросов, это же Юлька.

Я помню твои духи, горько-пряные, резкие. Мне они не нравились, я даже не знаю, как они называются, но теперь я их буду помнить всегда. Ещё помню кольца из жёлтого турецкого золота на твоих худых загорелых пальцах. По поводу загара у тебя вообще был какой-то бзик: лишь только установится более-менее тёплая весенняя погода, ты уже шлëшь фоточки с берега Волги в купальнике.

К лету ты становилась почти чёрной от загара, как обугленная головешка. Я говорила тебе: Юлька, ты ебанутая, холодно же ещё, а ты отвечала: я знаю, и мы обе ржали. У нас вообще была такая манера общения: я её отчитывала за то, что не берегла себя; жалуясь на здоровье, тут же бежала на рынок работать или ехала за товаром в Москву, а Юлька только смеялась.

Худая была, как щепка. Я ей говорю: ты ж сломаешься, ворочая свои тюки с товаром. А она, хлопая по едва видному бицепсу на худой руке, отвечала: я сильная! Я говорила: ты ебанутая, она отвечала: я знаю, и мы опять ржали. Еще ты умудрялась попадать во всякие нелепые ситуации, над которыми первая и смеялась.

Я говорила: Юлька, ты ж аккуратнее, береги себя, чай, не девочка. А она лишь махала рукой. А ещё ты обожала ходить на концерты. Вот и на концерт своего любимого Пикника ты поехала в Москву. И не вернулась.

23 марта моя ( наша общая ) подруга написала мне, что Юлька в Москве, в Крокусе, не выходит на связь. Её разыскивала московская подруга по больницам и моргам. Целый день 24-го мы мониторили новости, по десять раз читали списки пострадавших, и была надежда. Надежда на то, что неизвестная женщина 58 лет в списке больницы — это ты.

Скидывали друг другу ссылки, просматривали видео, где среди толпы людей, спускающихся по лестнице, была ты. А вечером твоя московская подруга опознала тебя в морге, ты задохнулась. Все из той группы на лестнице вышли и остались в живых, а ты нет. Ты отстала, так говорят. Может, тебе стало плохо, может, у тебя стала кружиться голова, как было неоднократно, но до выхода ты не добралась, и мы теперь не узнаем, почему.

Я не знаю, какая ты была по-настоящему, мы никогда не разговаривали по душам. И как она выглядела, твоя душа, я теперь уже не узнаю. Но я буду помнить тебя весёлой, смешливой, оптимистичной оптимисткой и немножко ебанутой, как все мы. Прощай, Юлька.

Юлия Евгеньевна Чечина.

P. S. Я долго думала, писать мне этот пост или нет. Но потом решила, что надо. У тебя ведь нет никого, кроме твоих подруг, близких, и не очень. И мы будем тебя помнить. Чтоб за черными буквами под номером 65 в списке погибших вы, читающие этот пост, увидели человека, таким, каким я его буду знать. Много людей погибло, очень много. Далеко от меня, в Москве. Но оказалось, что даже там и меня это может коснуться.

Через Юльку. Царство им всем небесное. Очень больно.

P. P. S. Ставлю без рейтинга. Не знаю, как правильно сделать.

Сегодня в Саткинском районе произошло серьёзное ДТП

Под Челябинском при лобовом столкновении автомобилей погибла женщина

На южноуральской трассе произошло смертельное ДТП

Под Челябинском произошло смертельное ДТП

В Сосновском районе во время снегопада погибла пожилая автомобилистка, два человека в больнице

Пожилая автоледи погибла в лобовом ДТП под Челябинском

На Панфилова в ДТП погибла женщина

На Панфилова в ДТП погибла женщина

Смертельное ДТП произошло 8 февраля на улице Панфилова. По данным ОГИБДД по Саратову, у дома №?5 микроавтобус Fiat сбил женщину.11:32 08.02.2024 Saratov-news.net

Пьяный водитель насмерть сбил женщину во Втором Иркутске

В Саратове под колесами Fiat погибла женщина

На трассе в Ростовской области водитель сбил 70-летнего пенсионера

Вчера, 6 февраля, смертельное ДТП произошло на автодороге Ростов-Азов, где водитель сбил пешехода, сообщает региональная Госавтоинспекция.15:33 07.02.2024 Газета Таганрогская правда

Водитель заживо сгорел в машине после ДТП на Урале

Смертельная авария произошла под Ивделем Дарья ЧИПУРИНА Авария произошла днем 7 февраля на 147 километре трассы Серов-Североуральск-Ивдель.16:22 07.02.2024 КП Екатеринбург

Пассажирка Opel пострадала в ДТП в Узловском районе

После ДТП на трассе М-5 под Нижним Ломовом в больнице скончалась женщина

Фотография: pxhere.com Дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом произошло 6 февраля 2024 года в 7 часов 15 минут на 552-ом километре федеральной автодороги М-5.11:06 07.02.2024 Пенза-Обзор

В Матвеевском районе произошла смертельная авария

Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают причины ДТП, в котором погибла женщина.16:50 06.02.2024 OrenGrad.Ru

В результате ДТП на трассе Татарстана погиб водитель

Два человека пострадали в ДТП с фурой, Нивой и Газелью на трассе под Липецком

В Югре в ДТП пострадал иностранец

Авария произошла поздним вечером 5 февраля в Нефтеюганске ДТП с пострадавшим произошло в начале десятого вечера 5 февраля на улице Набережной в Нефтеюганске.10:30 06.02.2024 ОМЕДИА!

В тройном ДТП в Башкирии скончался водитель Hyundai Solaris

Смертельная авария произошла на 3 км автодороги Уфа-Белорецк поздно вечером, 5 февраля.09:31 06.02.2024 ГТРК Башкортостан

В Каменском районе произошло смертельное ДТП

По факту случившегося проверку проводит прокуратура Тульской области В Каменском районе произошло смертельное ДТП.23:10 05.02.2024 ТК Первый Тульский

Два человека погибли в жутком ДТП в Тульской области

Смертельное ДТП в Каменском районе Тульской области произошло сегодня. Об этом сообщают очевидцы в соцсетях.22:42 05.02.2024 ЗА Новомосковск

Жесткое ДТП в Каменском районе: двое погибли

В Альметьевском районе погиб водитель легковушки, врезавшись в припаркованную фуру

5 февраля на 284 км автодороги Казань-Оренбург в Альметьевском районе произошло страшное ДТП.19:21 05.02.2024 ГТРК Татарстан

В авариях на татарстанских трассах погибли два человека

автомобилей столкнулись на одном километре под Воронежем

Москва, 22 августа, 2023, 12:42 — Автозавод «Москвич» выпустит модели «Москвич 5» и «Москвич 8» в 2024 году. Об этом стало известно во вторник, 22 августа.

Информация следует из презентации генерального директора завода Ханса-Петера Мозера на форуме IMAF. Помимо этого в 2024 году завод планирует произвести 44 тыс. автомобилей, из которых 40 тыс. — с двигателем внутреннего сгорания, 4 тыс. — на электротяге.

Как сообщало ИА Регнум, в начале августа в Сети показали варианты отделки новой Lada Iskra. АвтоВАЗ запатентовал детали салона нового автомобиля, на появившихся 3D-изображениях можно было увидеть варианты обивки задней двери и молдинга передней панели авто, которые отличаются современным дизайном и стремительными динамичными формами. Перед этим АвтоВАЗ запатентовал передние дверные карты с подлокотником со стороны водителя с блоком управления системой контроля устойчивости и регулировки зеркал.

Через несколько дней стало известно о возобновлении производства Lada Largus в Тольятти. С конвейера начали сходить первые товарные автомобили семейства, предприятие перезапустило производство машины на месяц раньше намеченного срока.

Позднее АвтоВАЗ и «Москвич» заявили о готовности обеспечить чиновников машинами. Так, в пресс-службе АвтоВАЗа уточнили, что компания обладает необходимыми мощностями для обеспечения поставок автомобилей чиновникам.

Некоторые из читателей сетуют, что давненько мы не писали про утильсбор. Прошло 1 августа, в действие вступила новая сетка «утиля» с увеличенными коэффициентами, а мы бросили тему, так и не докопавшись до вопроса, который сами же и сформулировали. Если речь идет о новых автомобилях, выведенных на рынок юридическими лицами, то к кому применимы повышенные коэффициенты — только к импортерам или еще и к российским автомобильным заводам? Проще говоря, нужно было понять, платят ли автомобильные заводы по увеличенной ставке, нагружая покупателей повышенной ценой, или продолжают, в отличие от импортеров, платить по старой? Сейчас раскрываем тему — и не только по юрлицам. Попутно расскажем о том, как быть «физикам», привозящим машины из-за границы самостоятельно.

Итак, напомним, что индексация утильсбора была оформлена Постановлением Правительства РФ № 1118 от 7 июля 2023 года («О внесении изменений в ПП РФ от 26 декабря 2013 г. № 1291). В документе сказано: «настоящее постановление применяется в отношении транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации после 1 августа 2023 года». Из этого вроде бы следует, что повышенный «утиль» на новые машины платят только импортеры, а заводы продолжат платить «пониженный». При этом в пресс-релизе Минпромторга было сказано: «индексация утилизационного сбора коснется ввоза импортных новых и б/у автомобилей» и «индексация подразумевается в отношении как новых, так и б/у транспортных средств, импортируемых в Российскую Федерацию после 1 августа 2023 года». По состоянию на сегодняшний день эти фразы в пресс-релизе не изменены.

Как только постановление № 1118 было опубликовано, редакция Дрома тут же поставила под сомнение формулировку, касающуюся распространения повышенного «утиля» только на импорт. Дело в том, что правила Всемирной торговой организации (ВТО), членом которой Российская Федерация стала еще в 2012 году — со льготными сроками для различных отраслей промышленности на несколько лет, однозначно подразумевают наличие одинаковых условий как для импортера, так и для инвестора, то есть того, кто построил завод в РФ. О необходимости членства России в ВТО пускай рассуждают эксперты по макроэкономике, мы лишь констатируем факт: одностороннее нарушение правила единства условий влечет санкции и/или исключение из ВТО страны, в которой это произошло.

Вместе с тем и некоторые наши собеседники, которые напрямую общаются с руководством Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного транспорта Минпромторга, открытым текстом говорили нам, что новый «утиль» распространят и на машины российской сборки, а сотрудники самого Минпромторга негласно объясняли наличие отсылки к импорту «сыростью» правительственного постановления.

Фокус тут заключается в том, что все выпускаемые АВТОВАЗом в Тольятти (но не в Санкт-Петербурге!) модификации моделей Lada без труда достигают целевого уровня локализации, который в 2023 и 2024 году составляет 2567 баллов. А вот локализация выпускаемых сегодня на «Москвиче» моделей «Москвич-3» и 3е составляет 0 (ноль) баллов. На всякий случай мы сверились с перечнем заключений о подтверждении производства промышленной продукции и убедились, что ни одного заключения на «Москвичи» нет. Напомним, что освоение операций, за которые предусмотрены баллы локализации, начнется на «Москвиче» только в 2024 году. Проще говоря, весь утильсбор, который завод-изготовитель выплачивает на стадии формирования электронного ПТС, АВТОВАЗу компенсируется в полном объеме, а «Москвичу» не компенсируется вообще. Ни рубля из 178 400 рублей на каждый выпущенный автомобиль, которые завод платил до 1 августа, правительство ему не возвращает, и вся эта сумма включается в себестоимость автомобиля. Упомянутый пост с поддержкой решения правительства об индексации говорит о том, что менеджмент «Москвича» был уверен, что и после 1 августа размер «утиля» не изменится. Увы.

Мы уже неоднократно писали, что отверточная сборка на «Москвиче», пускай переставленная с постов на конвейер, убыточна. И первыми поставили под сомнение планы по выпуску в этом и в следующем годах. Напомним, что в 2023 году столичный мэр Собянин обещал выпустить на «Москвиче» 50 000 машин, в 2024 году — 100 000 машин. Выступивший на IMAF недавно назначенный директор завода Ханс-Петер Мозер (вместо Дмитрия Пронина) скорректировал эти объемы в сторону уменьшения: в нынешнем году ожидается 23 000 машин, в 2024 году — 44 000

31 июля (в воскресенье!), было опубликовано Постановление Правительства РФ № 1241. Оно тоже касается измененной сетки утильсбора, но фраза о том, что повышенный «утиль» распространяется только на импортные автомобили, ввезенные на территорию РФ после 1 августа, исчезла!

Наши ожидания оправдались — МИМС в этом году прыгнул выше головы и дал журналистам широчайшие возможности для общения с топ-менеджментом, причем по самым разным направлениям. Для начала факт выплаты повышенного утилизационного сбора нам подтвердил заместитель председателя совета директоров «Автотор Холдинга» Александр Сорокин. Напомним, что в этом году «Автотор» освоил широкую линейку китайских автомобилей и продолжит запуски в оставшееся до нового года время. Локализация всех этих моделей пока тоже нулевая, однако «Автотор», в отличие от «Москвича», получает дополнительные дотации как резидент Особой экономической зоны в Калининградской области, для чего еще в 2005 году был принят соответствующий федеральный закон. Поэтому повышенный «утиль» «Автотор» перенесет легче, чем «Москвич». Однако и «Автотор» был вынужден включить разницу между повышенным и прежним утильсбором в себестоимость. К примеру, Kaiyi Е5 запускали в апреле с ценой 1 959 000 рублей, а сейчас просят уже 2 115 000 рублей.

АВТОВАЗ прислал на МИМС идеального для вопросов по утильсбору спикера — им оказался GR-директор Александр Виноградов (GR — это связи с правительством, или в данном случае — с Министерством промышленности и торговли). Александр тоже подтвердил факт уплаты повышенного утильсбора.

Кстати, некоторые из читателей — видимо, из профессиональной автомобильной среды, в свое время подвергли редакцию Дрома агрессивной критике. Их позиция была следующей: не может АВТОВАЗ лоббировать повышение утильсбора, потому что у него у самого на шее висит бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, где с такой же нулевой локализацией, как и на «Москвиче», собирают китайские FAW Bestune 77. Однако деваться некуда — за каждый FAW Bestune 77 (он же — Lada X-Cross 5) покупатели будут платить нашему государству столько же, сколько и за «Москвичи», то есть 300 600 рублей, ибо на тольяттинские модели «утиль» компенсируется полностью, на перелицованный FAW — не компенсируется. И вообще, чем меньше китайских машин выпускает сейчас завод в Санкт-Петербурге, тем меньше убытков несет АВТОВАЗ от этого процесса. Подробнее о наших беседах с Александром Виноградовым и Александром Мигалем — позже, а пока отметим, что информация о модели еще даже не появилась на официальном сайте Lada.

Ударит повышенный утильсбор и по заводу Great Wall в Тульской области, продукция которого сильно недолокализована. К примеру, по действующему сейчас заключению Минпромторга по 21 декабря 2023 года все выпускаемые модификации F7x набирают 1165 баллов. Это значит, что некомпенсируемая часть утильсбора в себестоимости машины с 1 августа составит 164 127 рублей. Именно эту сумму покупатели F7x платят нашему государству

Товарищи, это, что называется, оговорка по Фрейду! Внимательный читатель задаст логичный вопрос: если правила ВТО подразумевают полное равенство условий для импортера и инвестора, о какой компенсации может идти речь? Формально — ни о какой. Напомним, что редакция Дрома некоторое время назад готовила официальный запрос в пресс-службу Минпромторга: «каким образом осуществляется компенсация утильсбора?». Ответ мы знали заранее и не ошиблись: «Минпромторг не компенсирует утильсбор». Дело в том, что официально ведомство действительно не может его компенсировать — страна вылетит из ВТО, однако такие компенсации именно что через правительственные субсидии идут постоянно, о чем мы писали не голословно и не со ссылкой на безымянных экспертов, а с упоминанием конкретных механизмов, оформленных через соответствующие постановления правительства РФ.

Резюмируем. С 1 августа на все автомобили, которые выводятся на рынок юридическими лицами — как заводами-изготовителями, так и импортерами, действуют новые (повышенные) ставки «утиля». Ключевым выгодоприобретателем здесь остается АВТОВАЗ: это не только понижает конкурентоспособность китайских компаний (в первую очередь Chery и Geely), но и напрочь выключает из конкурентной борьбы завод «Москвич». По крайней мере до тех пор, пока его модели не будут локализованы хотя бы на 3000 баллов.

Дело в том, что с 2025 года целевой уровень локализации, необходимый для полной компенсации утильсбора, составит уже 3700 баллов. Для завода «Москвич» это может оказаться фатальным. А кто в этой ситуации проиграл? Проиграл — рядовой потребитель, которого фактически силой склоняют к покупке «Жигулей», поскольку цена на более качественные и комфортные машины из-за повышенного «утиля» значительно возросла.

Ну и совсем в завершение. Когда рынку официально сообщают — менее чем за месяц — об изменении регулирующих факторов, а ключевые изменения вносят менее чем за сутки (в нашем случае — 31 июля), это нехорошо. Когда-то это называлось «введением советской общественности в заблуждение». За это нерадивые чиновники слетали со своих должностей, а вот сейчас почему-то не слетают. Интересно, почему?..

Итак, мы поговорили о влиянии индексации утильсбора на цены новых машин, завезенных юрлицами или собранных в нашей стране. Как вы обратили внимание, мы не коснулись электромобилей — дело в том, что этот вопрос требует опять же отдельной разработки, поскольку с ним снова ничего не понятно. Напомним, что согласно постановлению № 1118 коэффициент для расчета «утиля» на новые «электрички» увеличился с 1,63 до 18,0, то есть вместо 32 600 рублей и завод-изготовитель, и импортер должен заплатить уже 360 000 рублей. Платит ли этот утильсбор единственный российский производитель легковых электромобилей «Моторинвест»? Ответить нам на этот вопрос пока трудно. С одной стороны, в постановлении правительства не указано ни о какой отсрочке для поставщиков или производителей электромобилей. С другой — в упомянутом пресс-релизе Минпромторга от 7 июля сказано: «на данный момент индексация не затрагивает электромобили»

Напомним, что по моделям Evolute локализация пока тоже нулевая, между тем ценник на тот же седан i-Pro не изменился с момента запуска и без учета скидок по госпрограммам составляет 2 990 000 рублей. Интересно, что не смог нам прояснить ситуацию даже заместитель губернатора Липецкой области Сергей Курбанов, который был одним из докладчиков на IMAF. Сергей сказал, что у него нет ясности по вопросу размера «утиля», выплачиваемого «Моторинвестом».

Теперь завершим разговор о машинах, выводимых на рынок юрлицами, и скажем несколько слов о подержанных образцах — ими считают ТС, с даты выпуска которых прошло более трех лет. Коэффициенты здесь теперь столь большие, что, вероятно, опять же покупатели будут вынуждены приобретать «Жигули», ведь ради этого повышение «утиля» и затевалось. Для легковушек с мотором свыше литра до двух коэффициент составляет 26,44, а размер «утиля» — 528 800 рублей. Для легковушек с мотором свыше двух литров и до трех — 63,95 и 1 279 000 рублей соответственно, а для легковушек с мотором свыше трех литров и до 3,5 литра — 74,25 и 1 485 000 рублей соответственно, для легковушек с мотором свыше 3500 кубиков — 81,19 и 1 623 800 рублей. Таким образом, можно смело констатировать, что подержанный сегмент легковых автомобилей с двигателем свыше двух литров как фактор импорта выродится уже до Нового года.

Теперь переходим к самому, пожалуй, болезненному вопросу — особенно для жителей Приморья — уплате «утиля» частниками. С 1 августа эта категория импортеров разбита на две группы — лиц, ввозящих машины для личного пользования, и физических лиц, ввозящих автомобиль для любых других нужд, кроме личного пользования. Для начала разберемся, что значит «личное пользование». Как ни странно, этот термин предполагает вовсе не характер эксплуатации, а просто ограничивает типы автомобилей, подходящих для «личного пользования». Обратимся к решению коллегии Евразийской экономической комиссии от 30 июня 2017 года. Документ считает автомобилями для личного пользования «автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили». В свою очередь, машины из группы 8702 предназначены для перевозки десяти человек или более, включая водителя.

Вместе с тем термин «личное пользование» раскрыт и в постановлениях правительства по индексации «утиля»: под машиной для личного пользования понимается такое ТС, которое остается зарегистрированным на лицо, ввозившее его, либо на любое другое физическое лицо в течение 12 месяцев с даты ввоза. То есть если у машины сменится собственник в течение года после ввоза, она уже утрачивает статус машины для личного пользования. Теперь — важный момент. На таможне не требуется никаких доказательств, что машина будет оформлена в течение года после ввоза на одного человека. В таможенных документах нужно просто указать, что она ввозится как ТС для личного пользования.

Зачем такие сложности? Дело в том, что «физики», ввозящие автомобиль для личного пользования, будут платить низкий «утиль»: для новых электромобилей и машин с ДВС объемом до трех литров он составит всего 3400 рублей, для подержанных (то есть старше трех лет) — 5200 рублей. Исключение составит группа новых и подержанных машин с моторами от 3,0 до 3,5 л и свыше 3,5 л — для них ставки будут такими же огромными, как и для юрлиц. Кроме того, для физлиц пока сохранена возможность ввезти электромобиль на продажу — в этом случае коэффициент тоже составит 0,17, а «утиль» — 3400 рублей. При этом если владелец захочет в течение года продать машину, то ему сначала придется оплатить утильсбор по ставкам юрлиц. Как следует из документов Минпромторга, «информация о проведении оплаты утильсбора в полном или неполном объеме будет доступна на официальном сайте АО “Электронный паспорт”. После оплаты полного утильсбора автомобиль может быть зарегистрирован на нового собственника». Сразу платить утильсбор по полной программе будут те физлица, кто не укажет на таможне, что машина предназначена для личного пользования. Кроме того, «физик» будет платить утильсбор по ставкам юрлиц начиная с каждого второго автомобиля, ввезенного в течение года с момента завоза первого.

Как говорят наши юристы, в настоящий момент нет никаких ограничений к тому, чтобы владелец импортированного автомобиля для личного пользования официально передал завезенный автомобиль в эксплуатацию другому лицу, к примеру, в аренду. Если автомобиль при этом не будет перерегистрирован на нового собственника, то с позиций действующего законодательства передача в эксплуатацию другому лицу или компании не будет считаться основанием для утраты статуса «для личного пользования».