Автоэксперт оценил надежность нового вариатора для lada vesta

Что это за машина и почем ее будут продавать, выяснил главный редактор За рулем

Iskra – народная

Iskra – имя довольно неожиданное. Не уверен, что понравится всем. Хотя раньше многим не нравилось имя Гранта. А до этого – Калина.

Вопреки многочисленным предложениям русифицировать всё и вся, имя Iskra предлагается писать латиницей. Меня ничуть не коробит. Хоть Буратиной назови, как предложил один политик – лишь бы машина была хорошей.

А машину-то пока никто не видел. Ну, почти никто. Мне посчастливилось посмотреть ее и даже посидеть в ней года полтора назад, на этапе предсерийной проработки.

Почти наша

Первое и главное. Iskra – машина класса В. Она будет чуть крупнее Гранты, но поменьше Весты. Очень красивая, по-настоящему европейская машина. С некоторыми дизайнерскими цитатами – есть в ней, как мне показалось, что-то от современных Peugeot и Renault. И это неудивительно, поскольку машина разрабатывалась еще в бытность концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, в который входил АВТОВАЗ.

Машину изначально проектировали на глобальной реношной платформе CMF-B, на которую хотели постепенно перевести все Лады. А теперь, после ухода французов, АВТОВАЗ занимается замещением компонентов и поиском новых поставщиков. Насколько удачной окажется эта работа, сейчас сложно предположить – как и то, насколько изменится машина.

Если удастся сохранить дизайн и все интерьерные решения, это будет замечательно.

С 2024 года

Максим Соколов заверил меня, что подготовка производства Искры идет по графику. Например, готовность сварочного производства – на 90%.

План подразумевает запуск Искры в конце 2024 года. А это, в свою очередь, говорит о том, что продавать машину начнут в первом квартале 2025 года.

И вариатор

Лада Искра – машина переднеприводная. По моторам она будет частично унифицирована с нынешним модельным рядом, что логично. Например, со временем на Искре мы увидим даже вазовский мотор 1.8, который на Гранту не ставится в принципе.

И уже понятно, что со старта производства появятся версии с автоматизированной трансмиссией. Скорее всего – с вариатором. Хотя базовые машины будут с механической коробкой передач. Очень хотелось бы, чтобы вазовцы нашли 6‑ступенчатую механику – как это сейчас принято говорить, у восточных партнеров. Поскольку своей такой коробки нет.

Даже SW Cross

В производство пойдут седан, универсал и универсал-кросс. Если вы помните такой универсал, как Skoda Fabia Combi, то универсал Искра будет примерно того же размера. Не очень большой, но достаточно вместительный. А версия Cross будет отличаться увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом кузова.

Цена

Welcome back to reality.

Производство и цены

На мой взгляд, в ценах сегодняшнего дня Искра никак не может быть дешевле 1 млн рублей. Аккуратно предположу, что цены будут начинаться с 1,1 млн рублей и будут заканчиваться на 1,5 млн рублей. Хотя за полтора года до появления машины много чего может измениться – от курса рубля до ситуации с поставщиками. А уже сейчас понятно, что Искра в определенной степени будет импортозависима – по тому же вариатору и некоторым другим компонентам.

И, безусловно, цена завязана на объем выпуска. Чем выше будет объем производства, тем больше шансов на приемлемые цены. А чтобы выйти на хорошую рентабельность, выпускать нужно хотя бы 75 тысяч автомобилей в год. Это связано еще и с общим объемом инвестиций, который оценивается в 37 миллиардов рублей.

А Гранта?

Ее будут выпускать параллельно с Искрой. Как минимум еще года три – как самую простую, самую доступную модель. Но в конце концов ее снимут с производства – в 2026 или в 2027 году.

На Петербургском международном экономическом форуме 2023 представили еще одну новинку АВТОВАЗа — Ладу Аура. О ней мы тоже расскажем — заходите почаще!

Планы АВТОВАЗа на 2025

В начале 2025 года АВТОВАЗ планирует выпустить первую партию автомобилей нового семейства класса B под названием Lada Iskra. Редакция Автоброкер Клуба решила собрать все факты о грядущей новинке в одном материале.

Статья находится в режиме обновления. Все факты добавляются в конец текста по мере появления.

Истоки проекта

Оклеенный маскировочной пленкой прототип Lada Iskra на дорогах Тольятти, 2023 год

Изначально новая Lada сегмента B не носила наименования Iskra — она создавалась как Granta следующего поколения. Модель совместными усилиями проектировали АВТОВАЗ и французская Renault, которая до весны 2022 года владела контрольным пакетом акций Волжского автогиганта.

Имя Iskra машине присвоили в 2023 году, причем сам нейминг взят из запасников ВАЗа — охранные документы на такую торговую марку были оформлены автогигантом еще в 2020 году.

В основе конструкции перспективного семейства лежит платформа Renault-Nissan CMF-B-LS. Такая же используется для Logan III / Sandero III, их в Евросоюзе продают с 2020 года.

Базовая модификация Искры — седан — по большей части несущих элементов унифицирована с тем же Логаном III.

Кузова Lada Iskra

Лада Искра будет выпускаться в нескольких кузовных вариантах, среди которых:

• Седан
• Хэтчбек
• Универсал

Каждый из этих вариантов придется по вкусу различным группам покупателей, позволяя выбрать оптимальный вариант для своих потребностей и предпочтений.

Базовый автомобиль нового семейства Lada Iskra

Базовым автомобилем нового семейства является седан, однако будет предложен и выполненный на его базе универсал, который во внутренней заводской документации почему-то проходит под обозначением хэтчбек. Хэтчбеки обычно короче седанов, в случае с Искрой же две кузовные модификации будут одинаковой габаритной длины — около 4,4 метров. Кроме стандартной версии хэтчбекоуниверсала предложат его кросс-вариант с повышенным клиренсом и обвесом кузова из черного тисненного пластика.

Таблица кодов кузовных версий:

Экстерьер

Патентные изображения переднего бампера Искры в версии Кросс

У Lada Iskra — полностью оригинальный экстерьер, не имеющий ничего общего с Логаном III (кроме пропорций кузова и конфигурации дверных проемов). Судя по просачивавшимся в свободный доступ скриншотам матмоделей и фотографиям закамуфлированных прототипов, облик перспективного семейства можно охарактеризовать как компиляцию решений фирменного стиля Lada.

В частности, Х-образной композицией из блок-фар и решетки радиатора Iskra будет напоминать Весту. Конфигурацией задних фонарей универсала — концепт-кар X-Code 2016 года. Подштамповками над колесными арками модель станет перекликаться с концепт-каром Vision 4×4 2018 года.

Интерьер

Интерьер Искры унифицирован с Логаном лишь поэлементно — от него, в частности, взяты блок микроклимата, различные кнопки, ручки, контроллеры, медиасистема.

Патентные изображения салона Лада Искра

Подробнее о том, как выглядит салон Lada Iskra, читайте в нашей публикации. Однако передняя панель салона у Искры полностью оригинальная по архитектуре и дизайну, ее фото в свободный доступ просочилось еще весной 2023 года.

Силовой агрегат

Lada Iskra будут оснащать гаммой проверенных двигателей ВАЗ с чугунным блоком цилиндров. Предложат 1,6-литровые моторы мощностью 90 или 106 л.с. (8 и 16 клапанов соответственно). Как и на Грантах с Вестами, они будут сочетаться с 5-ступенчатой механикой. АВТОВАЗ запатентовал новые детали перспективной Lada Iskra. В качестве опции станет доступен бесступенчатый вариатор WanLiYang CVT18 китайского производства. По некоторым данным, предложат также 1,8-литровый 122-сильный мотор ВАЗ-21179.

Сроки появления

Заявленный срок начала производства (начало 2025 года) означает, что продажи Lada Iskra стартуют в лучшем случае весной 2025 года. На самом деле новое семейство было почти готово к выпуску уже в 2022-м, однако после выхода из капитала АВТОВАЗа концерн Renault, ссылаясь на санкции, полностью отказался от продолжения поставок российской компании своих компонентов. АВТОВАЗ внедрит на Lada Iskra панорамную крышу и ряд других новшеств.

Lada Iskra: новая модель от AVTOVAZ

Кроме того, прекратил сотрудничать с АВТОВАЗом и ряд иностранных производителей автокомпонентов. В результате последние полтора года АВТОВАЗ занимается заменой европейских, японских и корейских деталей в конструкции Искры на компоненты производства РФ и дружественных стран.

Тираж и цена

Предполагается, что ежегодный тираж Lada Iskra составит не менее 100 тысяч в год. По цене информации пока нет.

Появление модели

Начало февраля 2024 года ознаменовалось появлением запатентованных изображений бамперов Lada Iskra.

Тестирование

В конце февраля фотошпионы засняли автомобиль в камуфляже, проходящий ресурсные испытания. По предположению специалистов на задних сиденьях Искры расположились водоналивные манекены.

Кузова

Весной 2024 года АВТОВАЗ запатентовал все три кузова для Lada Iskra. Новинка будет выпускаться в версиях: седан, универсал, кросс-универсал. Подробнее в нашей публикации.

Автоматическая трансмиссия для Lada Vesta

Новая автоматическая трансмиссия, которую получила Lada Vesta, при своевременной замене масла может прослужить до 250 тыс. км пробега. Об этом 28 февраля рассказал главный редактор Quto Максим Ракитин.

По данным Quto, Lada Vesta начали оснащать вариатором марки WLY. Это бесступенчатая трансмиссия CVT18, которая конструктивно напоминает Jatco JF015E. Последние устанавливались на автомобили Lada, когда российским автопроизводителем владела компания Renault.

Новый силовой агрегат для Lada Vesta

28 февраля АвтоВАЗ объявил старт серийного производства автомобилей Lada Vesta с новым силовым агрегатом 1.8 Evo мощностью 122 л.с. и автоматической трансмиссией. Как рассказали в компании, новый силовой агрегат прошел полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, электронные системы управления двигателем и трансмиссией специально откалиброваны под Vesta. Сейчас Lada Vesta доступна только с механической трансмиссией и моторами 1,6 (90 и 106 л.с.), базовая версия стоит от 1,24 млн рублей.

Дизайн и двигатели

Автомобиль получил самобытный дизайн и двигатели от Vesta

Стиль и дизайн

Стилистически модель напоминает Lada Vesta

Презентация и планы AVTOVAZ

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов объявил, что в ближайшее время состоится официальная презентация новой Lada Iskra, полноценное производство которой стартует до конца 2024 года. Пока же идет тестовая сборка. Автомобиль на платформе XJO должен занять промежуточное положение между Lada Granta и Vesta, а со временем сменить первую на конвейере. В базе Роспатента уже появились изображения дизайна автомобиля, а закамуфлированную Iskra всё чаще видят на дорогах в Тольятти. Вот что известно об этом проекте сегодня.

На базе какой Lada построена модель?

Никакой. В основе — новая платформа, которую на АВТОВАЗе называют XJO. Технически она близка к платформе CMF-B-LS Renault Logan третьего поколения, которое до России так и не добралось.

Платформа CMF-B хорошо известна по другим продуктам альянса Renault — Nissan и лежит в основе очень разномастных машин — от Nissan Juke до Renault Arkana. Для бюджетной линейки, которую Renault выпускает под маркой Dacia, платформу упростили, о чем говорят буквы LS в названии. Права на технологию СMF-B-LS достались АВТОВАЗу после разрыва с Renault.

Насколько готов проект?

Производство первой Lada на платформе CMF-B-LS запустили накануне начала СВО, в феврале 2022 года. Согласно стратегии Renault 2021 года, АВТОВАЗ вступал в технический альянс с румынской Dacia, и модели двух компаний должны были стать близнецами. Упомянутая сменщица Lada Granta была первой моделью такого рода, за которой должна была последовать новая Niva, близкая к Renault Duster.

Автомобиль будет доступен в кузове универсал и седан

После начала СВО отношения Renault и АВТОВАЗа прекратились, а тольяттинский завод свернул производство всех моделей на франко-румынской платформе B0: Lada XRAY, Largus, Renault Logan, Sandero. Но проект «новой Гранты» выжил, однако вернуться к производству модели в ее докризисной форме АВТОВАЗ уже не смог из-за зависимости от системы поставок Renault.

С тех пор новости о модели появляются регулярно: ее тестовые мулы видят в окрестностях завода, запатентован дизайн, выбрано имя Iskra, а глава АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил выпуск опытной партии машин, подчеркнув, что проект развивается по графику. Презентация автомобиля ожидается в ближайшее время, серийное производство должно стартовать до конца года, а в автосалонах машина появится примерно через год.

Какие двигатели и коробки получит Lada Iskra?

По предварительной информации, с точки зрения силового агрегата Iskra будет унифицирована с Lada Vesta. Базовым мотором, вероятно, станет 1,6-литровый 16-клапанный двигатель в паре с вазовской механикой, а топовые версии получат 1,8-литровый агрегат, для которого будет доступна уже китайская механическая коробка передач или китайский же вариатор.

1,8-литровому мотору дали приставку Evo в названии с целью подчеркнуть его отличия от докризисной версии мотора: АВТОВАЗ заявляет о 25 существенных изменениях конструкции

Сколько будет стоить Lada Iskra?

Цена седана Lada Granta составляет 0,7–1,03 миллиона рублей. Lada Vesta NG после добавления версии Комфорт’24 стоит от 1,514 миллиона. Lada Iskra заполнит ценовую нишу между ними, поэтому с наибольшей вероятностью ее стоимость составит 1–1,5 миллиона рублей (без учета возможной инфляции). Указанная ценовая ниша пустует, поэтому стоит ждать устойчивого спроса на автомобиль: ни китайские, ни иранские марки не предлагают автомобили за подобную цену. Это создает риски эскалации цены, поэтому не исключено, что наиболее ходовые версии модели будут оценены ближе к 1,5 миллиона.

Какие еще новинки готовит АВТОВАЗ?

Ближайшая задача АВТОВАЗа — полноценный запуск ижевского завода, где теперь будут собирать универсалы Largus. Тестовая сборка уже идет, а серийные машины покажут весной. В повестке также Lada Niva в исполнении «Спорт». В 2024 году ожидается возвращение вариаторов и систем стабилизации на автомобили Lada, а для чиновников завод готовит растянутую на 250 мм Lada Vesta под отдельным именем Aura. При этом питерский завод Nissan больше не принадлежит АВТОВАЗу, поэтому не до конца ясно, имеет ли автогигант отношение к сборке кроссоверов Xcite. Возможно, тольяттинский завод вывели из орбиты проекта Xcite, поскольку структуры АВТОВАЗа попали под санкции.

Лада АВТОВАЗ Автопром Авторынок

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Известны характеристики перспективной Lada Iskra

Новинка уже проходит дорожную обкатку, но производство стартует только под конец 2024 года.

о данным наших источников в «АвтоВАЗе», новая Lada Iskra будет построена на локализованной французской платформе CMF-B LS. Новинка будет выпускаться в кузовах седан, универсал и кросс-универсал.

Со временем Lada Iskra заменит на рынке Lada Granta, но некоторое время оба семейства будут продаваться параллельно.

Lada Iskra рендер Никита Чуйко / Kolesa.ru

Известно, что семейство Lada Iskra получит набор стандартных «вазовских моторов». Это два двигателя объемом 1.6 литра мощностью 90 и 106 л.с., а также мотор объемом 1.8 литра мощностью 122 л.с. В качестве коробок передач будут: стандартная пятиступенчатая механическая, а также китайский вариатор как у Lada Vesta NG. Также, по предварительным данным, у «Искры» будет панорамная крыша – такой опции сейчас нет даже у флагманской «Весты».

Внешне дизайн и пропорции Lada Iskra будет перекликаться с Lada Granta, Х-образный стиль сохранится. В салоне появится небольшой монитор системы мультимедиа на центральной консоли. Многие элементы интерьера будут напоминать модели марки Renault.

Предварительное фото салона будущей Lada Iskra

По предварительным данным, производство Lada Iskra начнется в конце 2024 года, а старт продаж запланирован на 2025 год. Раньше запустить в серию новый «бюджетник» не получается из-за сложностей в проработке альтернатив зарубежным компонентам. Примерно к 2026-2027 годам Lada Granta будет снята с производства, а ее место полностью займет новинка.

Ранее, напомним, в продажу поступила новая Lada Vesta NG, а у Lada Niva Legend с завода улучшилась шумоизоляция.

Page load link

Go to Top

В России планируется локализовать сборку вариаторов – об этом сообщил глава АВТОВАЗа, Максим Соколов на открытии дилерского центра «Лада Кудрово» в Санкт-Петербурге

Вариаторы российской сборки, производство которых будет налажено совместно с неназванным «восточным партнером», будут ставить на Lada Vesta и другие модели отечественного производства. Причем «Веста» с вариатором выйдет на рынок уже в первой половине следующего года, но, скорее всего, это будет еще не локализованная трансмиссия. А вот «Гранта» и «Ларгус», который начнут собирать в Ижевске со следующего года, вариатор не получат. При этом у «Ларгуса» двухпедальная версия все же будет – но только электрическая.

Для того, чтобы локализация производства вариатора была выгодна, необходимо выпускать его сотнями тысяч. Поэтому такая трансмиссия может пойти и на другие отечественные автозаводы, где сейчас собирают «китайцев». Также вариатор наверняка получит Lada Iskra («обрусевшая» Dacia Logan 3-го поколения), которая будет запущена в серийное производство в 2025 году. Ну и на рубеже 2025-2026 годов АВТОВАЗ обещает выпустить кроссовер на шасси «Весты» – у него тоже будет версия с бесступенчатой трансмиссией.

А вот возобновлять производство собственных роботизированных трансмиссий, которыми оснащались «Гранта» и «Веста», АВТОВАЗ не планирует. Все электронные компоненты в них были от поставщиков из недружественных стран (тот же Bosch), и заменить их «малой кровью» не получится: помимо самой электроники, нужно будет делать новое ПО, проводить тесты, что сильно увеличивает стоимость такого проекта.